大型軌梁軋機(jī)主傳動(dòng)人字齒輪損壞機(jī)理及防治措施的研究.pdf

1、中文摘要摘要，大型軌粱軋機(jī)主傳動(dòng)人字齒輪是軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，該人字齒輪是大一、、＼’—’～模藪寬齒輪，承受載荷較大，易對(duì)齒面造成損傷。攀鋼軌梁廠950／850／800軌梁軋機(jī)主傳動(dòng)人字齒輪運(yùn)行二十年來，已有多套人字齒輪的齒面發(fā)生了點(diǎn)蝕、剝落、塑性變形等損傷。對(duì)設(shè)備安全運(yùn)行帶來了隱患。能否繼續(xù)正常使用及能否進(jìn)行修、f復(fù)j本文根據(jù)攀鋼軌梁廠實(shí)際生產(chǎn)過程中軋機(jī)主傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)嚙合情況，利用i現(xiàn)有的商用有限元分析軟件對(duì)齒輪傳動(dòng)過程中出現(xiàn)

2、的損傷情況進(jìn)行了詳細(xì)地分析，并與無損傷狀態(tài)下的接觸應(yīng)力和VonMises應(yīng)力相比較，對(duì)出現(xiàn)由于損傷而導(dǎo)致應(yīng)力值增大有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。從齒輪損傷后的計(jì)算結(jié)果得出：齒輪損傷處的接觸應(yīng)力最大值有明顯的躍遷，躍遷值大約是未損傷的15倍，但齒輪的彎曲應(yīng)力沒有多大變化。根據(jù)計(jì)算結(jié)果和現(xiàn)有的修復(fù)手段對(duì)齒輪出現(xiàn)的損傷提出一個(gè)可行性修復(fù)建議。對(duì)于在齒輪中部，出現(xiàn)由孔徑310ram不等、深約2mm的連續(xù)小坑組成的長(zhǎng)約50ram的損傷帶，可以運(yùn)用手工電弧焊。

3、對(duì)于小坑類損傷，也可以采用火焰焊或電阻釬焊，對(duì)于槽狀缺陷運(yùn)用溶解擴(kuò)散焊。關(guān)覯齒烀贏懶，接觸艦彎曲艦修復(fù)1緒論1緒論11軋機(jī)簡(jiǎn)介【lJ【2J111軋機(jī)在冶金企業(yè)中的地位鋼鐵廠的最終產(chǎn)品是由各種軋鋼機(jī)軋制出來的各種鋼材，鋼材的品種、質(zhì)量和產(chǎn)量標(biāo)志這個(gè)鋼鐵企業(yè)的實(shí)力和水平。所以軋機(jī)是鋼鐵企業(yè)的核心設(shè)備。在許多鋼鐵廠或鋼鐵公司中，初軋機(jī)被稱為咽喉設(shè)備，在沒有連鑄的工廠中，所有后續(xù)工序的軋鋼廠的原料都由初軋機(jī)來供應(yīng)，初軋機(jī)的產(chǎn)量和質(zhì)量直接影響到整

4、個(gè)鋼鐵廠或鋼鐵公司的產(chǎn)量和質(zhì)量。像鞍鋼二初軋廠的1150初軋機(jī)、本鋼的1150萬能板坯機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備都被列為冶金部的部控設(shè)備。112軋鋼機(jī)的工作原理軋鋼機(jī)的種類繁多，其性能和用途也多種多樣，其構(gòu)造形式差異很大。但是不論多么復(fù)雜的軋機(jī)，其基本原理都是一對(duì)軋輥咬入被軋的工件而進(jìn)行軋制的，如圖11?，F(xiàn)在通過理想的一般軋制過程來說明，首先假定：兩個(gè)軋輥都由電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)；兩個(gè)軋輥直徑相同；兩個(gè)軋輥轉(zhuǎn)速相同；$L件等速運(yùn)動(dòng)；軋件只受到軋輥的

5、壓力，沒有受到前拉力和后拉力；VL件為各向同性均質(zhì)材料，軋制溫度和變形抗力一致。滿足這六個(gè)條件的這種軋制叫做簡(jiǎn)單VL$IJ，在實(shí)際生產(chǎn)中沒有這種理想的軋制狀態(tài)。為了說明軋制過程中的各個(gè)要素，規(guī)定下列符號(hào)：D一軋輥直徑lR=D12車L輥半徑；ho軋前軋件高度；h～軋后軋件高度：b0軋前軋件寬度；b。一軋后軋件寬度：10軋前軋件長(zhǎng)度；1，一軋后軋件長(zhǎng)度；口～咬入角；AB一咬入弧(接觸弧)；，咬入弧水平投影；n一軋輥轉(zhuǎn)速。凸n咎二Lj圖11軋