基于射頻識別和陀螺儀導(dǎo)引的AGV研究.pdf

1、自動導(dǎo)引運輸車（AGV，英文全稱:Automated Guided Vehicle）是集機械設(shè)計、自動控制原理、通訊與信息處理和計算機技術(shù)的綜合運用，安裝有自動導(dǎo)引和安全保護裝置，并且能夠沿著固定的導(dǎo)引路徑運動的物流運輸車。自其出現(xiàn)發(fā)展到現(xiàn)在，AGV憑借著其高智能化、高柔性化和高安全性等特點，迅速適應(yīng)了工廠各種復(fù)雜的工作環(huán)境，在現(xiàn)代化的物流運輸中起到了越來越重要的作用，其在各行各業(yè)中的應(yīng)用前景必然將不可估量。
　　雖然自動導(dǎo)引運輸

2、車發(fā)展迅速，但是國內(nèi)對AGV的研究起步較晚，各種核心技術(shù)研究進展緩慢，很多高端產(chǎn)品只能依賴進口，因其價格的昂貴性和使用及維護要求高使得 AGV不能在中小型企業(yè)中得到普及。本文在查閱大量文獻資料和對目前現(xiàn)有 AGV的導(dǎo)引方式詳細研究的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新的采用了射頻識別和陀螺儀結(jié)合的導(dǎo)引方式，設(shè)計了一款成本低、親民化的自動導(dǎo)引運輸車。該種導(dǎo)引方式結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，便于在中小型企業(yè)推廣普及。
　　本文在綜合分析自動導(dǎo)引運輸車組成的基礎(chǔ)上，遵

3、循了模塊化的設(shè)計原則，制定了本課題所設(shè)計AGV的總體方案。根據(jù)工廠實際，對AGV的機械部分進行了綜合設(shè)計，采用四輪分布式結(jié)構(gòu)，中間兩輪差速驅(qū)動、前后萬向輪導(dǎo)向，能夠?qū)崿F(xiàn)直線、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及原地旋轉(zhuǎn)，從根本上解決了傳統(tǒng)AGV轉(zhuǎn)彎半徑過大問題。根據(jù)控制系統(tǒng)要求，將AGV的硬件做單元化拆解。首先設(shè)計獨立的模塊化單元，然后利用搭積木的方式完成整機的組裝。根據(jù) AGV完成的動作，用 C語言對控制程序進行編寫，實現(xiàn)對 AGV自動控制；用Visual

4、 Basic開發(fā)平臺對AGV進行軟件設(shè)計，編寫上位機控制界面，實現(xiàn)對AGV路徑規(guī)劃和任務(wù)下達，完成手動模式和自動模式的調(diào)度。根據(jù)AGV實際使用，設(shè)計樣機進行調(diào)試工作。首先對實驗場地和工作環(huán)境進行規(guī)劃設(shè)計，其次對射頻識別模塊的讀卡速度和準(zhǔn)確性進行了單獨驗證，最后對AGV手動模式和自動模式下分別進行了實驗。通過對實驗數(shù)據(jù)進行分析和相關(guān)性能參數(shù)優(yōu)化改進，完全能夠達到要求的設(shè)計指標(biāo)。
　　本文設(shè)計的這款基于射頻識別和陀螺儀導(dǎo)引的 AGV，