港口物流能力與績效相關(guān)性的實證研究——基于我國主要集裝箱港口的實證分析.pdf

1、在供應(yīng)鏈一體化環(huán)境下，作為關(guān)鍵節(jié)點之一的港口希望依托其特有的物流能力以取得市場競爭上的優(yōu)勢與績效上的全面提升。而面臨著日益激烈的市場競爭環(huán)境以及不斷變化的經(jīng)濟社會外部環(huán)境，港口物流能力及港口績效的內(nèi)涵與外延都發(fā)生了重大的變化，集裝箱港口及所在的供應(yīng)鏈之間也呈現(xiàn)出全方位的競爭態(tài)勢。因此，在新形勢下，全面解讀港口物流能力構(gòu)成要素，探討港口物流能力之于競爭優(yōu)勢以及港口績效的作用機理，不管是對于港口經(jīng)營者，還是港口利益相關(guān)者，具有重要的理論參考

2、價值和多方共贏的實踐意義。
　　通過本文關(guān)注領(lǐng)域的文獻綜述以及港口物流服務(wù)現(xiàn)狀分析可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國內(nèi)外對于港口物流細(xì)分領(lǐng)域的能力及相關(guān)績效研究的關(guān)注與深度明顯不足，也不夠全面系統(tǒng)。在國內(nèi)港口物流研究領(lǐng)域，對于港口綜合性績效以及港口物流能力的研究更是滯后于行業(yè)實踐的發(fā)展與創(chuàng)新。而與此同時，港口實施的物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為各國集裝箱港口發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，進而成為各個港口提升國際競爭力，取得良好港口績效的有效路徑。
　　為此，本文

3、以國內(nèi)主要集裝箱港口為研究對象，重點關(guān)注集裝箱港口的物流能力與績效主題，在系統(tǒng)性分析與充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上研究探討新形勢下港口物流能力、港口競爭優(yōu)勢以及港口績效等三個核心抽象因素的評價測量模型。隨后，基于驗證性分析的思路進一步假設(shè)并驗證了港口物流能力、港口競爭優(yōu)勢及港口績效三者之間的路徑關(guān)系模型。
　　在實證研究過程中，本文通過預(yù)研究和大規(guī)模調(diào)查研究等二階段的實證分析，借助于SPSS及AMOS等統(tǒng)計分析軟件工具，基于結(jié)構(gòu)方程模型理

4、論及方法，完成了驗證性因子分析、路徑分析等主要統(tǒng)計與分析工作。結(jié)合系統(tǒng)性綜述分析與實證研究，本文得出如下主要結(jié)論:
　　其一，全球化物流與供應(yīng)鏈一體化背景下的港口物流能力構(gòu)成要素之中，除了必備的裝卸設(shè)備與設(shè)施等硬件實力之外，更需要重視由物流戰(zhàn)略及配置實力、集成與一體化能力、運作與管理能力及敏捷應(yīng)變能力等組成的軟性要素能力。在新的市場競爭之下，隨著客戶導(dǎo)向與服務(wù)導(dǎo)向的日益凸顯，軟件要素能力在提升港口物流能力方面將扮演更重要的角色。<

5、br>　　其二，效益型的港口績效已經(jīng)成為衡量港口全面績效的重要組成部分。隨著港口從傳統(tǒng)裝卸生產(chǎn)逐漸發(fā)展到成為集裝卸生產(chǎn)商、物流服務(wù)提供者、資本運營者等多種業(yè)務(wù)及身份于一體，并發(fā)展成為港口供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵節(jié)點，港口績效的衡量已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的效率型績效或純粹財務(wù)型績效的界限。港口在完成生產(chǎn)、實現(xiàn)收入的同時，通過對所在城市地區(qū)經(jīng)濟社會等多層面的貢獻，也日益成為港口全面績效的評判標(biāo)尺。本文實證研究的結(jié)果正是驗證了上述現(xiàn)實。
　　第三，港口物

6、流能力和港口績效之間存在著顯著的正相關(guān)作用，即港口物流能力的提高可以直接提升港口的績效水平。在港口物流的諸多組成要素當(dāng)中，一體化集成能力對于提升港口績效（尤其是滿意度績效）有著重要貢獻，這也印證了當(dāng)前港口物流研究的重要背景前提，即在發(fā)展港口物流時，港口日益融入所在的供應(yīng)鏈，成為港口及物流供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點。
　　第四，港口的競爭優(yōu)勢對于港口績效有著直接的正向促進作用。而港口物流能力的改善同樣可以提高港口的市場競爭優(yōu)勢。即港口物流能