基于SAW的輪胎TPMS無線傳感與傳輸技術(shù)的研究.pdf

1、基于SAW的輪胎TPMS無線傳感與傳輸技術(shù)的研究學(xué)位論文完成同期：指導(dǎo)教師簽字：答辯委員會成員簽字：2012—04么，幔犯智—————t—————一勉笙嘲叼隊—，／M基于SAW的輪胎TPMS無刪刪線傳感與傳輸技術(shù)的研究摘要隨著人們生活水平的提高和汽車擁有量的迅速增長，行車安全問題就引起了人們的關(guān)注。輪胎的性能直接影響的汽車的整體性能，輪胎壓力是輪胎性能的重要指標(biāo)，因此，輪胎溫度壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TemperatureandPressureM

2、onitoringSystem，簡稱TPMS)應(yīng)運而生。但汽車運動時，輪胎處于旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，對于當(dāng)前要求測量準(zhǔn)確、節(jié)能低耗等要求，這就帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本文在研究了目前市場上輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，提出了一種基于聲表面波技術(shù)的輪胎溫度壓力監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有無源、體積小、分辨率高等優(yōu)點，解決了目前現(xiàn)有系統(tǒng)存在的電源壽命有限、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率低等問題。研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面。首先，對TPMS和聲表面波技術(shù)(SurfaceAc

3、ousticWave，簡稱為SAW)進行了深入研究。在聲表面波技術(shù)理論研究的基礎(chǔ)上，提出了一種可以同時測量輪胎溫度和壓力的聲表面波傳感器。其次，對系統(tǒng)的硬件進行了研究，包括射頻收發(fā)模塊、信號處理模塊、外圍通信接口電路、顯示模塊和電源模塊的設(shè)計；軟件部分研究設(shè)計了射頻收發(fā)和信j處理的工作流程圖，并對系統(tǒng)的報警系統(tǒng)和軟件防干擾進行了研究。再次，結(jié)合輪胎的結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)：[藝，分析了輪胎的橡膠導(dǎo)電特性，并結(jié)合RFID芯片的輪胎嵌入數(shù)據(jù)，研究了SA