電動(dòng)自行車(chē)鋰電池組均衡充放電保護(hù)板的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì).pdf

1、伴隨著國(guó)際不可再生能源緊缺，城市道路交通擁擠問(wèn)題的凸顯以及環(huán)境污染問(wèn)題的不斷加劇，采用可重復(fù)充電聚合物鋰離子電池作為動(dòng)力的電動(dòng)自行車(chē)正在作為人們的主要代步工具，在城市出行中正在被越來(lái)越廣泛的使用。具有工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、比能量高、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)的鋰電池的使用，使得電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越輕便。但是由于目前鋰動(dòng)力電池自身的特殊性，因而對(duì)使用過(guò)程中的電壓要求極為嚴(yán)格，特別是對(duì)整個(gè)電池組中的各節(jié)電池在充電、放電的全過(guò)程中

2、均要求有嚴(yán)格的上下限，否則將會(huì)給整個(gè)電池組造成永久性損壞和安全性隱患。因此需要有一款具有均衡能力的電池組保護(hù)板來(lái)平衡與保護(hù)各節(jié)電池。其中整個(gè)系統(tǒng)分為兩大模塊，第一模塊是采用單節(jié)鋰離子保護(hù)芯片S8261設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了10串電動(dòng)自行車(chē)用聚合物鋰離子電池的保護(hù)板。第二模塊是通過(guò)TI公司的BQ27200實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、充放電狀況及剩余電量等參數(shù)。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:鋰電池的均衡保護(hù)與檢測(cè)在技術(shù)上可行，在具體操作實(shí)施上需要依賴(lài)完善的保護(hù)與監(jiān)