樞紐機場對區(qū)域的輻射影響研究.pdf

1、在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,由于全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化發(fā)展,市場競爭加劇,提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和流通速率成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的考量要素。在這種趨勢下,產(chǎn)業(yè)對運輸系統(tǒng)的運行效率有了更加嚴(yán)苛的要求。航空運輸作為現(xiàn)代交通方式中最快速的運輸載體,能夠為時間約束性強的經(jīng)濟(jì)活動提供非常有利的競爭條件,因此,航空運輸在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動中的作用越發(fā)獨特和重要。以一些發(fā)達(dá)國家的國際樞紐機場為例,它們已不再僅僅是一個實現(xiàn)人員和貨物交換的交通基礎(chǔ)設(shè)施,而且也是促進(jìn)信息流、資金流等

2、流通的重要載體。因此,機場已經(jīng)演變成為能夠刺激周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要空間極核,并通過放射形的發(fā)展廊道,將臨空影響擴散輻射,深入?yún)^(qū)域腹地,對區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)組成產(chǎn)生積極影響,最終實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
　　以往關(guān)于樞紐機場的輻射影響研究雖然涉及空間和產(chǎn)業(yè)兩個方面,看似全面卻各有各的不足?？臻g研究方面,過去的研究大多只著眼于機場周邊30公里范圍內(nèi)的臨空經(jīng)濟(jì)經(jīng)常影響區(qū),即常見的空港區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、航空城等概念,這些只能算是樞紐機場

3、輻射影響的微觀區(qū)域。針對樞紐機場對腹地區(qū)域的空間影響研究明顯缺乏。產(chǎn)業(yè)研究方面,既有的研究只是從理想角度闡述樞紐機場通過臨空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合互動,忽略了實際產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中各行政主體都想要瓜分樞紐紅利的盲目性。
　　首都第二機場建設(shè)在即,它對京津冀地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和就業(yè)等諸多方面將起到十分重要的帶動作用。北京、天津、河北廊坊都力求借助于進(jìn)出機場的巨大客貨、信息和資金流發(fā)展本地經(jīng)濟(jì),于是就出現(xiàn)了大興新航城、