雙相鋼電阻點(diǎn)焊動(dòng)態(tài)電阻測(cè)量與焊接特性研究.pdf

1、雙相鋼因具備高強(qiáng)度、高韌性以及耐腐蝕、可焊性好等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車車身制造中,對(duì)雙相鋼電阻點(diǎn)焊的研究是保證車身安全,實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要依據(jù)。本文以DP600熱鍍鋅雙相鋼為研究對(duì)象,通過焊接動(dòng)態(tài)電阻的測(cè)試,研究了主要焊接參數(shù)與點(diǎn)焊質(zhì)量的關(guān)系,通過熱電有限元數(shù)值模擬,分析電阻點(diǎn)焊溫度場(chǎng)及熔核形成過程,將實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值模擬研究結(jié)論對(duì)比分析,為電阻點(diǎn)焊在線監(jiān)控提供參考依據(jù)。
　　通過搭建焊接參數(shù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),采集焊接電流和電極間電

2、壓等關(guān)鍵焊接參數(shù),然后通過數(shù)學(xué)處理得到焊接動(dòng)態(tài)電阻參數(shù)。結(jié)合動(dòng)態(tài)電阻曲線,對(duì)動(dòng)態(tài)電阻變化規(guī)律進(jìn)行了研究,分析總結(jié)了焊接電流、電極壓力對(duì)動(dòng)態(tài)電阻的影響規(guī)律,同時(shí)對(duì)虛焊與發(fā)生噴濺時(shí)的動(dòng)態(tài)電阻變化規(guī)律進(jìn)行了探討,這為利用動(dòng)態(tài)電阻監(jiān)測(cè)雙相鋼電阻點(diǎn)焊質(zhì)量提供了依據(jù)。
　　通過建立二維軸對(duì)稱點(diǎn)焊接頭的熱電有限元模型,充分考慮邊界條件、材料熱電參數(shù)、固液相變潛熱、接觸電阻、焊接電流加載等問題,對(duì)電阻點(diǎn)焊進(jìn)行熱電數(shù)值模擬,得到熔核生長(zhǎng)過程溫度場(chǎng)。