提速重載貨車車鉤鉤舌材料疲勞性能的試驗(yàn)研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩56頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、為了滿足鐵路貨車提速、重載的需要,針對貨車車鉤鉤舌通用的ZG25MnCrNiMo低合金鑄鋼,研究了熱處理工藝對車鉤鉤舌疲勞性能的影響。 采用了三種熱處理工藝:除現(xiàn)場正在使用的正火+高溫回火(正火C級鋼)外,還采用了淬火+高溫回火(調(diào)質(zhì)C級鋼)及正火+高溫回火+表面淬火(表面淬火C級鋼)。分別研究了三種熱處理工藝對貨車車鉤鉤舌材料旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能、低周疲勞性能和疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響規(guī)律。 試驗(yàn)結(jié)果表明:正火C級鋼與調(diào)質(zhì)C

2、級鋼的疲勞壽命相差不大,而表面淬火C級鋼的中值疲勞壽命N50和安全疲勞壽命N95明顯高于正火C級鋼和調(diào)質(zhì)C級鋼;正火C級鋼與調(diào)質(zhì)C級鋼的疲勞極限也相差不大,表面淬火C級鋼的中值疲勞極限(σ-1)50比正火C級鋼和調(diào)質(zhì)C級鋼的中值疲勞極限提高29%~34%,安全疲勞極限(σ-1)95比正火C級鋼和調(diào)質(zhì)C級鋼的提高16%~21.5%;表面淬火C級鋼比調(diào)質(zhì)C級鋼和正火C級鋼的低周疲勞性能高,在應(yīng)變量較大時,調(diào)質(zhì)C級鋼和正火C級鋼低周疲勞壽命較

3、高;而在應(yīng)變量較小時,表面淬火C級鋼的低周疲勞壽命較高,材料強(qiáng)度越高,在低應(yīng)變幅下的低周疲勞壽命越好;正火C級鋼與調(diào)質(zhì)C級鋼的疲勞裂紋長度、疲勞裂紋擴(kuò)展門檻值、疲勞裂紋擴(kuò)展速率都大體相同,而表面淬火C級鋼的裂紋長度較大,疲勞裂紋擴(kuò)展速率較高,疲勞裂紋擴(kuò)展門檻值則較低,說明ZG25MnCrNiMo鑄鋼經(jīng)淬火后裂紋易在較低的應(yīng)力強(qiáng)度因子下擴(kuò)展。 在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)車鉤鉤舌的形狀設(shè)計(jì)、制造了仿形中頻淬火感應(yīng)器,對車鉤進(jìn)行了表面淬

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論