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1、經(jīng)過(guò)汽車(chē)大規(guī)模發(fā)展之后,人們開(kāi)始關(guān)注人性化的城市空間,關(guān)注其空間與尺度,關(guān)注步行環(huán)境與步行者的權(quán)利。步行者與汽車(chē)的關(guān)系從人車(chē)混行發(fā)展至人車(chē)分離,而在后小汽車(chē)時(shí)代,人車(chē)混行的意義又被重新發(fā)掘,人車(chē)混行被認(rèn)為是考慮到了步行者的需求,是有活力的。在此前提下,本文介紹了一種在國(guó)內(nèi)研究相對(duì)較少的“寧?kù)o交通”方式,其通過(guò)交通寧?kù)o化措施,以創(chuàng)造人車(chē)和諧的局面;本文也探討了這種較為新穎的交通方式對(duì)我國(guó)城市空間設(shè)計(jì)所產(chǎn)生的影響。
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