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文檔簡介
1、T形鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)不僅具有強(qiáng)度高、延性好、抗震性能優(yōu)越以及施工周期短等優(yōu)點(diǎn),還具有肢厚同墻厚,避免房間棱角突出,影響美觀,有利于空間的布局,增加了房間面積使用率的獨(dú)特優(yōu)勢,其應(yīng)用前景較好,因此國內(nèi)外越來越多的學(xué)者對其的研究密切關(guān)注,但是目前國內(nèi)外學(xué)者對這種組合結(jié)構(gòu)的研究并不多,特別是對T形鋼管混凝土組合柱一鋼梁連接節(jié)點(diǎn)理論和試驗研究也更少。本文對T形鋼管混凝土組合柱一鋼梁連接節(jié)點(diǎn)的抗震性能進(jìn)行了試驗研究和非線性有限元分析,其研究成果
2、對促進(jìn)異形鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)的推廣應(yīng)用具有重要的理論意義與工程應(yīng)用價值,同時,將為《異形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的編制提供參考依據(jù)。本文研究內(nèi)容及其成果主要包括以下幾個方面:
1.按照1:1.5的縮尺比例,設(shè)計制作了3類共9個T形鋼管混凝土組合柱-鋼梁連接節(jié)點(diǎn)試件(其中3個外伸端板連接節(jié)點(diǎn),3個頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)試件,3個雙腹板頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)),并進(jìn)行了低周反復(fù)荷載作用下的擬靜力試驗。研究不同規(guī)格高強(qiáng)螺栓或不同厚度鋼板的節(jié)
3、點(diǎn)滯回性能、強(qiáng)度退化、剛度退化以及延性系數(shù)和耗能能力,根據(jù)試驗現(xiàn)象和結(jié)果初步分析了這些連接節(jié)點(diǎn)的破壞特征和破壞機(jī)理。
2.通過低周往復(fù)荷載作用下的擬靜力試驗,對9個T形鋼管混凝土組合柱-鋼梁連接節(jié)點(diǎn)試件的抗震性能進(jìn)行了研究。試驗結(jié)果表明:各試件的滯回曲線表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性,外伸端板連接節(jié)點(diǎn)曲線形狀比較飽滿,均呈紡錘形,耗能能力比較好,耗能系數(shù)大于2.01;頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)曲線形狀有捏攏現(xiàn)象,呈倒S形,耗能系數(shù)大于1.88;
4、雙腹板頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)曲線形狀有捏攏現(xiàn)象,呈倒S形,耗能能力比頂?shù)捉卿摵?,耗能系?shù)大于1.95。全部節(jié)點(diǎn)具有顯著的強(qiáng)度和剛度退化;位移延性系數(shù)均大于等于2;等效粘滯阻尼系數(shù)均大于0.25。
3.按照Rvafiq Hasan等人的節(jié)點(diǎn)分類方法,對三類T形鋼管混凝土組合柱-鋼梁連接節(jié)點(diǎn)剛性進(jìn)行了分析判別,研究結(jié)果表明:異形鋼管混凝土組合柱-鋼梁外伸端板連接節(jié)點(diǎn)和異形鋼管混凝土組合柱-鋼梁雙腹板頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)屬于半剛性連接;而
5、頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)在加載初期屬半剛性連接,加載后期屬于鉸接連接。
4.在對比各試件極限抗彎抗剪承載力、延性及變形能力等指標(biāo)的基礎(chǔ)上,分析了影響這些指標(biāo)的主要因素,并對各試件節(jié)點(diǎn)域的受力情況進(jìn)行了計算分析,提出了節(jié)點(diǎn)設(shè)計建議和改進(jìn)措施;
5.按照試件實(shí)際尺寸,利用有限元軟件ANSYS10.0對異形鋼管混凝土組合柱-鋼梁外伸端板連接,雙腹板頂?shù)捉卿撨B接以及頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)的抗震性能進(jìn)行了非線性有限元分析,根據(jù)分析結(jié)
6、果考察了外伸端板連接節(jié)點(diǎn)、頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)和雙腹板頂?shù)捉卿撨B接節(jié)點(diǎn)的滯回性能以及各試件節(jié)點(diǎn)域的應(yīng)力分布情況,并與試驗結(jié)果進(jìn)行對比,同時對不同軸壓比、不同核心混凝土強(qiáng)度等級以及不同的鋼管壁厚度對節(jié)點(diǎn)抗震性能影響進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明:有限元計算結(jié)果與試驗結(jié)果比較吻合,表明本文有限元計算時所采用的鋼材本構(gòu)關(guān)系、混凝土本構(gòu)關(guān)系、求解方法和有限元計算模型等是合理、可靠的,該計算模型可以為后續(xù)進(jìn)行多參數(shù)分析提供參考依據(jù);軸壓比(0.2-0.5之間
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