德國哈芬錨軌拉拔錨固性能的試驗研究.pdf

1、德國哈芬錨軌作為一種性能可靠、施工方便、布置靈活的預(yù)埋式錨固技術(shù)，在國外應(yīng)用已非常普遍。但在我國應(yīng)用較少，其錨固性能的相關(guān)研究也較少。為填補國內(nèi)這方面研究的空白，本文分別從理論分析、試驗研究及有限元分析等方面對常用哈芬錨軌在混凝土中的受拉錨固性能進行分析研究，主要研究內(nèi)容如下： 首先，在分析比較國內(nèi)外有關(guān)受拉錨固性能研究成果的基礎(chǔ)上，對不同類型的哈芬錨軌的受拉錨固性能進行理論分析，得出不同類型哈芬錨軌受拉承載力的計算方法；同時通

2、過對哈芬錨軌受拉錨固性能的影響因素分析，得到混凝土及鋼材強度、混凝土配筋及開裂、錨頭的埋深及間距等因素對其錨固承載力的影響系數(shù)計算公式。 其次，通過對哈芬錨軌在混凝土中的受拉錨固性能的試驗研究，得到不同錨軌試件的荷載位移曲線、開裂荷載、極限荷載及其破壞形態(tài)等試驗數(shù)據(jù)。同時將試驗結(jié)果與理論分析結(jié)果進行對比可知，本文第二章所述理論對于本試驗有較好的適用性，可較好的解釋本次試驗過程中遇到各種現(xiàn)象，可作為以后哈芬錨軌設(shè)計的依據(jù)，同時也可