大型燃煤機組蒸汽參數(shù)設(shè)計優(yōu)化與能耗分析.pdf

1、超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)是當前火電機組實現(xiàn)節(jié)能降耗、減少污染物排放最現(xiàn)實、最有效和最成熟的技術(shù)。提高蒸汽參數(shù)是提高機組熱經(jīng)濟性的一個重要途徑，隨著蒸汽參數(shù)的提高，超超臨界機組的熱力性能和結(jié)構(gòu)都會發(fā)生相應(yīng)變化，研究蒸汽參數(shù)提高對機組熱力性能影響至關(guān)重要。本文根據(jù)熱平衡原理，仿照熱力系統(tǒng)設(shè)計過程，參照當前1000MW機組，建立了更為準確的更符合實際的熱力系統(tǒng)計算模型。在此基礎(chǔ)上，分別采用熱力學第一定律和熱力學第二定律分析了蒸汽參數(shù)提高對機組熱力

2、系統(tǒng)熱經(jīng)濟性的影響，并采用多種方法對未來超超臨界機組蒸汽參數(shù)的選擇做出了預測。同時對比了含九級、十級回熱的回熱系統(tǒng)設(shè)計方案，并對回熱系統(tǒng)焓升做了優(yōu)化分配。
　　二次再熱能夠有效解決蒸汽參數(shù)提高引起汽輪機末級濕度升高所帶來的危害。隨著超臨界機組的進一步發(fā)展，采用二次再熱技術(shù)已經(jīng)勢在必行。本文研究了蒸汽參數(shù)提高對二次再熱機組性能的影響，并對不同回熱級數(shù)下的二次再熱機組熱力系統(tǒng)性能做了對比。探討了二次再熱最優(yōu)再熱壓力分配問題并對一種新型

3、的二次再熱循環(huán)(mastercycle)的熱經(jīng)濟性做了研究。
　　為了適應(yīng)予不同機組的熱力系統(tǒng)性能分析和計算，本文推導了熱力系統(tǒng)的通用計算模型，證明了其和等效熱降法的一致性，并將其應(yīng)用到熱力系統(tǒng)的(煙)分析及二次再熱機組的熱力性能計算中。
　　采用了圖形化的程序開發(fā)語言LabVIEW編程，通過混合編程技術(shù)實現(xiàn)了對水和水蒸汽性質(zhì)的計算，將這種形象直接的圖形化編程語言，引入到熱力學分析中來。
　　通過模型計算，得到了更為具