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1、隨著結(jié)構(gòu)可靠度理論的不斷發(fā)展和完善,研究者們逐漸認(rèn)識(shí)到人為過(guò)失的重要性,認(rèn)識(shí)到人為過(guò)失已成為工程事故發(fā)生的主要原因,不考慮人為過(guò)失影響的可靠度計(jì)算方法已是不完善的計(jì)算方法。本文對(duì)16個(gè)工地進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,統(tǒng)計(jì)分析了各主要人為過(guò)失在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的概率,同時(shí)對(duì)次龍骨寬度、鋼管壁厚和螺栓擰緊力矩進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析;采用ANSYS有限元分析方法計(jì)算了主要人為過(guò)失對(duì)模板支架安全性的影響及分析了豎向剪刀撐在應(yīng)對(duì)模板支架人為過(guò)失中的作用:計(jì)算了考
2、慮人為過(guò)失影響時(shí)立桿穩(wěn)定性的可靠指標(biāo)β。得到了以下研究成果:
(1)通過(guò)對(duì)16個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)人為過(guò)失的調(diào)研,并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。發(fā)現(xiàn)沒(méi)有設(shè)置足夠的掃地桿、沒(méi)有設(shè)置豎向剪刀撐、支模架與已成型的建筑結(jié)構(gòu)之間沒(méi)有連接是最容易發(fā)生的人為過(guò)失。而混凝土大梁的模板下增設(shè)了立桿但不設(shè)與之垂直連接的水平桿是發(fā)生概率最小的人為過(guò)失。
(2)為了證明人為過(guò)失在施工現(xiàn)場(chǎng)的多發(fā)性,從材料制造方面選取了次龍骨寬度、鋼管壁厚以及從人為操作方面選
3、取了螺栓擰緊力矩進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)并做統(tǒng)計(jì)分析。發(fā)現(xiàn)次龍骨寬度服從正態(tài)分布,均值為36.76mm;鋼管壁厚也服從正態(tài)分布,均值為3.08mm;螺栓擰緊力矩服從截尾正態(tài)分布,均值為24.079N·m。它們的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值均達(dá)不到規(guī)范要求,說(shuō)明了人為過(guò)失在施工現(xiàn)場(chǎng)具有普遍性。
(3)通過(guò)ANSYS有限元計(jì)算,分析了主要人為過(guò)失對(duì)模板支架安全性的影響程度,計(jì)算了主要人為過(guò)失的影響因子,得出了模板支架極限承載力隨主要人為過(guò)失變化時(shí)的情況。同時(shí)分
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