發(fā)動機(jī)氣缸蓋三相耦合計算與溫度場試驗研究.pdf

1、氣缸蓋是內(nèi)燃機(jī)最重要的零部件之一，直接與缸內(nèi)的高溫高壓燃?xì)饨佑|，工作環(huán)境極其惡劣。隨著柴油機(jī)不斷強(qiáng)化，缸蓋熱負(fù)荷已成為影響柴油機(jī)性能的重要因素。本文以一臺六缸直噴式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)項目為研究背景，應(yīng)用CFD分析方法研究缸蓋冷卻水套；并利用仿真計算獲得熱邊界條件，進(jìn)行缸蓋溫度場模擬。主要內(nèi)容如下：
　　 在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，綜述國內(nèi)外冷卻系統(tǒng)和傳熱的研究情況，并總結(jié)了耦合計算的實現(xiàn)方法。進(jìn)行溫度場測量試驗，分析氣缸蓋熱負(fù)荷情況并

2、為模擬結(jié)果提供對比數(shù)據(jù)。建立三維模型，完成冷卻水套的CFD 計算，對水流場的關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行流動分析，并提出多項改進(jìn)建議；利用耦合方法得到冷卻水套與氣缸蓋的熱邊界條件。在確定氣缸蓋和燃燒室計算模型的基礎(chǔ)上，通過CFD軟件進(jìn)行缸內(nèi)燃燒模擬分析，并映射出缸蓋火力面的熱邊界條件，實現(xiàn)缸蓋壁面與燃?xì)?、冷卻介質(zhì)的整體耦合計算，得到缸蓋的溫度場分布情況和熱應(yīng)力情況。
　　 經(jīng)過溫度場測量試驗的對比，驗證模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性。利用耦合計算方法，分別進(jìn)