中速柴油機(jī)曲軸和缸套有限元分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、柴油機(jī)日趨高速化、緊湊化，其動(dòng)力性、可靠性要求在不斷提高，其零部件的載荷和工作條件也更加苛刻，其強(qiáng)度問題就變得更加重要。本文在柴油機(jī)主要零部件(曲軸和缸套)上應(yīng)用有限元分析技術(shù)進(jìn)行了曲軸強(qiáng)度研究和缸套溫度場應(yīng)力場耦合分析，并采用硬度塞法測量了柴油機(jī)缸套的溫度，校驗(yàn)缸套有限元溫度場計(jì)算精度。主要研究工作包括：
　　 1.利用MATLAB軟件編程進(jìn)行了6L21/32型柴油機(jī)的動(dòng)力學(xué)計(jì)算分析，比較分析了直列式六缸柴油機(jī)曲軸-連桿以及活

2、塞的運(yùn)動(dòng)和受力。依據(jù)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》，結(jié)合動(dòng)力學(xué)的結(jié)果，采用經(jīng)驗(yàn)公式對6L21/32型柴油機(jī)曲軸進(jìn)行了初步強(qiáng)度校核，結(jié)果表明該曲軸強(qiáng)度是滿足規(guī)范要求的。
　　 2.利用PRO/E軟件建立了曲軸和缸套的三維實(shí)體模型，對計(jì)算結(jié)果影響不大的孔及倒角作了簡化，其余部分完全按圖紙建立計(jì)算模型，再加上合理的邊界條件和網(wǎng)格劃分，對曲軸和缸套進(jìn)行了有限元分析。
　　 3.在無6L21/32型柴油機(jī)實(shí)機(jī)的情況下，先采用對8L21/31