機(jī)載雷達(dá)空時(shí)自適應(yīng)處理的研究.pdf

1、機(jī)載預(yù)警雷達(dá)的核心任務(wù)就是在復(fù)雜的背景環(huán)境中發(fā)現(xiàn)并跟蹤目標(biāo)，因此，抑制雜波和干擾就是關(guān)鍵。如果雷達(dá)下視工作是比較平坦的低散射區(qū)域時(shí)，雜波會(huì)很弱，常規(guī)處理即可。但是，通常雜波都會(huì)很強(qiáng)，并且由于載機(jī)的運(yùn)動(dòng)，雜波譜在多普勒上表現(xiàn)出主瓣展寬和旁瓣雜波擴(kuò)散，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的空時(shí)耦合特性，因此需要采用空時(shí)兩維的自適應(yīng)處理(Space-Time Adaptive Processing，STAP)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)雜波和干擾的抑制。全空時(shí)處理可以具有最優(yōu)的處理性能

2、，但是由于設(shè)備過于復(fù)雜和計(jì)算量過于龐大，無法應(yīng)用于實(shí)際工程，于是開始了降維STAP的研究和處理。
　　 本文首先介紹機(jī)載雷達(dá)相控陣天線的基本原理和波束合成的概念，討論主波束指向改變時(shí)對(duì)雜波的影響，并深入分析地雜波的基本特性。其次詳細(xì)介紹STAP的基本原理，在此基礎(chǔ)上研究空域降維和時(shí)域降維方法?？沼蚪稻S主要研究子陣劃分，包括均勻劃分、非均勻劃分和重疊子陣；時(shí)域降維主要研究聯(lián)合多通道處理。最后對(duì)純?cè)肼暋㈦s波噪聲、干擾噪聲、干擾雜波噪