基于廣義DEA方法的航運(yùn)公司安全投入與風(fēng)險分析.pdf

1、安全投入是航運(yùn)公司做好安全管理工作的基礎(chǔ)，是航運(yùn)公司保證船舶安全、人員健康、避免污染海域環(huán)境的重要保障。航運(yùn)公司在管理人員配備和安全費(fèi)用等方面的安全投入不足，使得航運(yùn)公司所管理船舶的事故和滯留等風(fēng)險都有所上升，實(shí)踐證明航運(yùn)公司的安全投入與安全風(fēng)險存在“此消彼長”的反比例關(guān)系。目前我國航運(yùn)市場處于嚴(yán)重的供大于求的局面，航運(yùn)公司經(jīng)營困難，普遍存在安全投入不足的現(xiàn)象，給我國水上安全形勢的穩(wěn)定構(gòu)成了重大威脅。
　　 航運(yùn)公司安全管理已經(jīng)

2、成為海事安全管理工作中的一項重要的源頭性工作之一，而且在海事安全管理工作占據(jù)越來越重要的地位，但海事主管機(jī)關(guān)對航運(yùn)公司實(shí)施安全監(jiān)督管理的法律依據(jù)層次低，配套規(guī)定不夠完善，特別是對航運(yùn)公司安全投入的監(jiān)管缺乏有效的監(jiān)管手段。
　　 本文通過對航運(yùn)公司的安全投入與安全風(fēng)險的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析，以航運(yùn)公司岸基安全管理體系內(nèi)人員總數(shù)、岸基具有船長/輪機(jī)長資質(zhì)的專業(yè)管理人數(shù)、公司自有船員數(shù)量、安全管理費(fèi)用總支出、人員激勵及培訓(xùn)費(fèi)用等作為航運(yùn)公

3、司安全管理的輸入指標(biāo);以航運(yùn)公司所管理船舶總艘數(shù)、船舶安全檢查滯留艘次、安全管理體系審核發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重不符合數(shù)、海事行政處罰次數(shù)、船舶發(fā)生水上交通/污染事故數(shù)等作為安全管理的輸出指標(biāo)，運(yùn)用超效率數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型對江蘇地區(qū)30家樣本航運(yùn)公司的安全投入與安全風(fēng)險數(shù)據(jù)進(jìn)行評價，確定航運(yùn)公司安全投入的效率以及公司安全風(fēng)險分布情況，進(jìn)而推動這些航運(yùn)公司加大安全投入和改進(jìn)安全管理，從根本上改善我國的水上安全形勢。同時，也為海事主管機(jī)關(guān)實(shí)施差別化管理提供