提升設備與筑路機械中的若干動力學問題與控制研究.pdf

1、東北大學博士學位論文提升設備與筑路機械中的若干動力學問題與控制研究姓名：嚴世榕申請學位級別：博士專業(yè)：機械設計及理論指導教師：聞邦椿2000.2.1東北大學博士學位論文摘要輪的運動處于分岔或混沌狀態(tài)時，振動壓路機的加速度信號很復雜。5借助于神經(jīng)網(wǎng)絡技術，建立了一個用于識月fJE路機壓實遍數(shù)(對應土壤路面等密實度)的三層前饋BP神經(jīng)網(wǎng)絡。只要將某一壓實遍數(shù)時、三種不同激振頻率作用下的振動輪垂直加速度峰值同時輸入該神經(jīng)網(wǎng)絡，從該神經(jīng)網(wǎng)絡輸出

2、端，馬上得到對應的路面振動壓實次數(shù)(等效于土壤路面等密實度大小)。這種思路與方法可作為研制振動壓路機機載密實度儀的一種理論指導。6通過對攤鋪機結構與工作原理的分析，并引進液壓流體力學中流體通過閥口的動力學特性，建立了關于其壓實機構的一種非線性動力學模型，在此基礎上，研究了攤鋪機壓實機構在不同脈沖頻率、振搗頻率、振搗裝置偏心距大小、激振油壓、熨平板平臺質量等情況下的動力學特性，發(fā)現(xiàn)了一些新規(guī)律。這些方法與結論對研制攤鋪機壓實機構具有理論指