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文檔簡介
1、近年來,能源的短缺和日益嚴(yán)重的環(huán)境問題使得汽車的節(jié)能減重成為國內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)之一。拼焊板(TWB)成形作為汽車輕量化的重要技術(shù)之一,已在汽車制造行業(yè)得到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。以往關(guān)于拼焊板成形性的研究大多停留于直線焊縫拼焊板。事實上,相比于直線焊縫拼焊板,曲線焊縫拼焊板在焊縫的布置上更加靈活,在減輕板料重量、提高拼焊板的成形性能上更具優(yōu)勢。
曲線焊縫拼焊板的焊縫形狀,板料材質(zhì),厚度比,壓邊力等都是影響拼焊板成形的重
2、要因素,在研究上述因素對其成形性影響的基礎(chǔ)上,本文以典型的方盒形零件為研究對象,用有限元軟件Dynaform對三種不同類型的曲線焊縫拼焊板盒形件進(jìn)行了數(shù)值模擬,重點分析了焊縫形狀、拼焊板厚度比對其成形性的影響,研究了在這些因素影響下的曲線焊縫拼焊板極限成形高度以及焊縫移動量的改變。對三種類型的曲線焊縫拼焊板中成形性相對較好的拼焊板施加了不同類型的恒壓邊力以及變壓邊力組合模式進(jìn)行模擬,對比其成形性,從而選擇出了最優(yōu)的變壓邊力布置方案。
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