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文檔簡介
1、近二十年來,隨著鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)在我國的快速發(fā)展,新型的PBL剪力鍵越來越受到關(guān)注。組合結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)劣,很大程度上取決于鋼與混凝土界面處剪應(yīng)力能否有效傳遞,對剪力連接件也提出了更高的要求,相反,新型的PBL剪力鍵的研究與傳統(tǒng)的連接件相比較少,對于應(yīng)用在在錨固區(qū)中的PBL鍵的研究更是幾乎沒有。本文依托建設(shè)中的青島海灣大橋紅島航道橋的索塔錨固區(qū),對PBL新型剪力鍵進(jìn)行了試驗(yàn)和理論研究。論文主要研究內(nèi)容如下:
選取實(shí)際工程索塔
2、錨固區(qū)實(shí)際模型PBL鍵發(fā)揮作用的主要部分,設(shè)計制作了3個縮尺試驗(yàn)?zāi)P鸵赃M(jìn)行對比分析,采用拉荷載而非傳統(tǒng)的壓荷載,更加符合實(shí)際情況。通過不同的工況,得到了大量關(guān)于PBL剪力鍵應(yīng)力、鋼板位移及應(yīng)力、鋼板加勁板應(yīng)力、混凝土應(yīng)力的數(shù)據(jù),進(jìn)一步研究了應(yīng)力和變形的分布規(guī)律。
采用通用有限元軟件ANSYS對拉出試件進(jìn)行有限元模擬,得到各工況下的計算結(jié)果。通過與模型試驗(yàn)的實(shí)測值進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn),數(shù)據(jù)規(guī)律基本一致,表明模型在整個加載過程中,
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