富水土質(zhì)地區(qū)深基坑降水對既有地鐵隧道的影響.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，利用地下空間可以很好的解決地面上人流物流的壓力，同時地鐵隧道的興建也是科技技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志。但與此同時，土地資源的利用率也日益加劇，一些高層、超高層建筑拔地而起，在建設(shè)過程之中，深基坑的施工技術(shù)通過經(jīng)驗的增加也不斷的完善，致使基坑的規(guī)模和深度也逐漸加大、加深，而在城市中深基坑開挖的周邊環(huán)境非常復(fù)雜，往往與周圍的建筑物或者地鐵區(qū)間隧道相臨近，在基坑降水開挖過程中，基坑與隧道相互影響、相互作用。在這樣的施工條件下，按

2、照一般的施工經(jīng)驗和設(shè)計理論顯然已經(jīng)不能滿足存在的問題，所以不光要從支護(hù)結(jié)構(gòu)和加固措施上進(jìn)行更深一步的研究。雖然近些年來對于深基坑開挖對鄰近建筑物或者隧道的研究也有一部，但是基于沈陽地區(qū)富水砂層土質(zhì)條件下，基坑支護(hù)變形、周圍地表沉降位移和隧道變形方面的研究卻很少，所以有必要進(jìn)一步探索研究。
　　本文在考慮降水的條件下，將基坑、支護(hù)結(jié)構(gòu)、鄰近既有區(qū)間隧道看做為一個整體系統(tǒng)，運(yùn)用大型巖土軟件FLAC3D進(jìn)行數(shù)值模擬，分別對不考慮耦合情況