自平衡法試樁在實(shí)際工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)建筑工程的高速發(fā)展，大直徑、大噸位、超長(zhǎng)樁應(yīng)用越來(lái)越多，雖然樁基設(shè)計(jì)理論和施工方法已有了很大提高，但是地基土層的物理力學(xué)性質(zhì)復(fù)雜多變，現(xiàn)場(chǎng)施工存在局限性，所以如何確定單樁承載力，減少樁的實(shí)際承載能力與樁承載力的設(shè)計(jì)值的差別，減少施工過(guò)程中樁身出現(xiàn)的各種缺陷，是工程界關(guān)注的問(wèn)題。因此，利用何種檢測(cè)方法，準(zhǔn)確有效地檢驗(yàn)樁基工程的承載力及樁身質(zhì)量，如何把整個(gè)樁基工程的實(shí)際工作狀態(tài)如實(shí)地表現(xiàn)出來(lái)，是工程建設(shè)安全的重要保障。自平衡法是一種

2、即可靠又經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的檢驗(yàn)方法，本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 1.介紹了幾種樁基承載力檢測(cè)方法，并進(jìn)行對(duì)比分析。
　　 2.歸納總結(jié)了自平衡試樁法的測(cè)試原理、荷載箱位置的確定及常用的埋設(shè)位置。
　　 3.分析了影響單樁豎向承載力的主要因素，分析自平衡測(cè)試法試樁與傳統(tǒng)試樁的工作機(jī)理的區(qū)別，探討了自平衡試樁極限承載力的轉(zhuǎn)化方法。
　　 4.本文以哈爾濱松浦大橋工程、陽(yáng)明灘大橋疏解工程基樁自平衡測(cè)試過(guò)程為依托，