發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)層氣門(mén)座接觸特性研究.pdf

1、氣門(mén)-氣門(mén)座作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要摩擦副，其匹配性能直接影響了它的壽命及動(dòng)力學(xué)性能?；诖?，如何就其工況特征，選擇材料就顯得非常重要。本文基于目前氣門(mén)-氣門(mén)座常用的材料和復(fù)層結(jié)構(gòu)，通過(guò)分析其接觸特性，研究了其材料的匹配性能，探討了設(shè)計(jì)原則及具體的結(jié)構(gòu)形式。
　　 本文在分析氣門(mén)摩擦副工況條件對(duì)氣門(mén)和氣門(mén)座材料要求的基礎(chǔ)上，分析了這對(duì)摩擦副的材料匹配性特征。為了建立匹配性接觸模型，論文編制出動(dòng)力學(xué)分析人機(jī)界面，該系統(tǒng)對(duì)氣門(mén)落座結(jié)構(gòu)進(jìn)行了

2、參數(shù)化設(shè)置，運(yùn)用MATLAB軟件平臺(tái)將氣門(mén)結(jié)構(gòu)參數(shù)輸入，即可繪制出需要的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)曲線。通過(guò)該系統(tǒng)就能調(diào)用MATLAB計(jì)算程序，對(duì)氣門(mén)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析，提高了氣門(mén)-氣門(mén)座接觸分析的效率和可靠性。
　　 與此同時(shí)，本文采用Ansys/Ls-dyna軟件平臺(tái)，基于動(dòng)態(tài)接觸理論建立了氣門(mén)-氣門(mén)座摩擦副碰撞接觸仿真分析模型，并以幾種氣門(mén)座熔覆層材料為典型實(shí)例，分析了其在落座過(guò)程中的等效應(yīng)力分布，研究表明：材料性能參數(shù)和復(fù)層厚度對(duì)沖擊接觸