基于立體停車的蜂窩梁式鋼框架受力性能分析.pdf

1、立體車庫能夠很好地解決我國城市交通擁堵和停車難等問題，其中垂直升降式是目前應用較為廣泛的一種立體車庫形式。垂直升降式立體車庫基本單元橫向框架的柱距要明顯地大于縱向框架的柱距，從而導致橫向框架的剛度相對較弱，在水平荷載作用下的側移較大，為了增大橫向框架的剛度，同時滿足立體車庫的使用功能要求，即汽車和載車板在存車間與提升井之間需要橫移的要求，因此，本文所研究的立體車庫在橫向采用蜂窩梁式鋼框架。我國的立體車庫絕大多數(shù)都位于抗震設防區(qū)，特別是在

2、處于高烈度區(qū)的立體車庫結構設計中，地震作用下的受力性能研究顯得尤為重要。如何對蜂窩梁式鋼框架立體車庫進行合理的參數(shù)取值，使其具有良好的耗能性能和延性性能，這也是本文研究的重要內容。
　　 本文首先運用ANSYS軟件建立基于立體停車的單跨十五層蜂窩梁式鋼框架結構的有限元模型，并將蜂窩梁式鋼框架與純框架和中心支撐框架的靜力性能進行對比分析，研究結果表明：蜂窩梁式鋼框架具有良好的靜力性能。同時考慮到基于立體停車的蜂窩梁式鋼框架結構的高

3、度一般較大，在抗側移剛度上應滿足一定的要求，故對蜂窩梁式鋼框架結構的抗側移剛度進行了影響因素分析，為合理的參數(shù)選取提供了依據(jù)。由于受蜂窩梁的影響，結構的應力分布變得比較復雜，因此對應力分布進行參數(shù)分析，從中尋找合理的參數(shù)使得結構具有良好的靜力性能，從而為這種新型框架結構廣泛應用于立體車庫提供參考依據(jù)。
　　 為了對結構的滯回性能有一個初步的定性分析，在十五層結構中選取底部兩層進行滯回分析，通過對蜂窩梁式鋼框架與純框架和中心支撐框

4、架的滯回性能進行比較，得出蜂窩梁式鋼框架具有良好的耗能能力與延性性能，進一步說明該結構的受力性能具有明顯的優(yōu)越性。最后，本文從研究基于立體停車的蜂窩梁式鋼框架的滯回性能出發(fā)，針對蜂窩梁擴張比、開孔直徑、開孔數(shù)與梁端凈距變化，對結構的滯回性能進行了參數(shù)分析，同時根據(jù)計算結果給出了結構設計時參數(shù)取值的相關建議。
　　 本文分析了蜂窩梁式鋼框架立體車庫在單調荷載與循環(huán)荷載作用下的受力性能，對于撰寫相關的規(guī)范和指導實際工程設計都具有很重