汽輪機側電力系統(tǒng)穩(wěn)定器的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著電網(wǎng)規(guī)模的增大，其運行方式也變得越來越復雜，電力系統(tǒng)中低頻振蕩現(xiàn)象頻繁發(fā)生。關于電力系統(tǒng)低頻振蕩的原因主要有兩種：一種是目前被廣泛接受的負阻尼型，另一種就是強迫共振型。對于系統(tǒng)弱阻尼引起的低頻振蕩，比較常用的抑制低頻振蕩的措施有加裝電力系統(tǒng)穩(wěn)定器、靜止補償器及高壓直流輸電（HVDC）。但是，對于汽輪機側引起的強迫共振型低頻振蕩還沒有比較有效的抑制措施。
　　本文從理論上分析了勵磁系統(tǒng)側電力系統(tǒng)穩(wěn)定器（EPSS）及汽輪機側電力系

2、統(tǒng)穩(wěn)定器(GPSS)抑制低頻振蕩的原理；根據(jù)GPSS抑制低頻振蕩的原理以及電力系統(tǒng)穩(wěn)定器的經(jīng)典相位補償法，提出了汽輪機側電力系統(tǒng)穩(wěn)定器的設計思路，同時，通過理論分析以及仿真實驗研究了該GPSS的參數(shù)整定方法；基于本文設計的汽輪機側電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，利用 MATLAB平臺在單機無窮大系統(tǒng)以及兩機五節(jié)點電力系統(tǒng)仿真模型上對GPSS抑制低頻振蕩的有效性進行了驗證；同時，在確定了該GPSS有效性的基礎上，分別通過理論分析以及仿真研究確定了該GPS