叉車金屬結(jié)構(gòu)故障再現(xiàn)模擬技術(shù).pdf

1、叉車門架結(jié)構(gòu)是叉車的主要工作裝置,也是主要的承重機(jī)構(gòu),主要完成貨物的叉取、搬運(yùn)、升降等作業(yè)。為保障叉車工作安全,不允許其塑性變形和斷裂。但是,由于叉車常常不停歇地工作,搬運(yùn)貨物升降極為頻繁,路況條件復(fù)雜,很容易造成門架結(jié)構(gòu)疲勞破壞,造成巨大的安全事故和經(jīng)濟(jì)損失。為保證結(jié)構(gòu)和人員的安全,減少經(jīng)濟(jì)損失,有必要對(duì)叉車金屬結(jié)構(gòu)故障模擬診斷技術(shù)進(jìn)行研究。
　　本文針對(duì)某型號(hào)叉車,首先應(yīng)用軟件UG、HyperMesh建立叉車門架系統(tǒng)的有限元模

2、型,對(duì)其進(jìn)行靜力學(xué)分析,得出貨叉拐角處所受應(yīng)力最大,最有可能發(fā)生疲勞斷裂,為后續(xù)故障模擬技術(shù)的研究提供對(duì)象。其次,對(duì)無裂紋和含不同深度裂紋的貨叉分別進(jìn)行模態(tài)分析和頻響分析,研究裂紋深度對(duì)結(jié)構(gòu)固有頻率、振型和位移振動(dòng)響應(yīng)的影響,根據(jù)固有頻率、振型和位移振動(dòng)響應(yīng)隨裂紋深度的變化規(guī)律進(jìn)行結(jié)構(gòu)故障模擬診斷。最后基于斷裂力學(xué)理論,應(yīng)用1/4點(diǎn)位移法,找出一種計(jì)算貨叉三維裂紋前緣應(yīng)力強(qiáng)度因子的方法及途徑,得到裂紋深度對(duì)應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響,并對(duì)貨叉裂