車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)后臺(tái)服務(wù)中心的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、近年來,隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市車輛數(shù)大幅度增長,交通擁擠、事故不斷發(fā)生,給城市交通管理帶來前所未有的壓力。車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)可以有效的對(duì)車輛進(jìn)行智能化管理,是緩解當(dāng)前日益嚴(yán)重的交通問題的重要途徑。
　　本文設(shè)計(jì)的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)是集GPS全球定位技術(shù)、3G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及數(shù)據(jù)處理技術(shù)于一體的高科技管理系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤及調(diào)度;車輛、人員、定位、線路、任

2、務(wù)等信息的管理;車輛運(yùn)行過程中的突發(fā)狀況的處理,保證行車安全。
　　本文首先闡述了課題的研究背景與意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;詳細(xì)介紹了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程中用到的關(guān)鍵技術(shù)與理論。然后對(duì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行分析,將系統(tǒng)分為車載終端、后臺(tái)服務(wù)中心、監(jiān)控終端三部分;又從功能結(jié)構(gòu)上將本文主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)的后臺(tái)服務(wù)中心分為遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信、信息處理、數(shù)據(jù)庫信息管理、車輛調(diào)度四個(gè)模塊。其次介紹了幾種常見的車輛調(diào)度算法;重點(diǎn)剖析了3個(gè)經(jīng)典的最短路徑算法;并提出了

3、兩種改進(jìn)的最短路徑算法,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,改進(jìn)算法的計(jì)算效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)算法的計(jì)算效率;論文綜合分析了在交通網(wǎng)絡(luò)中尋找最優(yōu)路徑方面存在的問題,介紹了道路交通數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu),并將改進(jìn)的與經(jīng)典的最優(yōu)路徑算法進(jìn)行了數(shù)據(jù)仿真對(duì)比,進(jìn)一步證明了改進(jìn)算法的合理性和有效性。
　　最后分模塊實(shí)現(xiàn)后臺(tái)服務(wù)中心的主要功能,基本工作任務(wù)包括通信協(xié)議的設(shè)計(jì)、協(xié)議的封裝和解析、GPS信息的提取、定位數(shù)據(jù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì);在數(shù)據(jù)庫信息管理方面,提出了幾種