軟土路基安全性評(píng)價(jià)專家系統(tǒng)研究.pdf

1、　　近年來，隨著我國公路工程建設(shè)數(shù)量的增加和規(guī)模的增大，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，公路安全性問題日益顯現(xiàn)出來，已經(jīng)成為了影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深受社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。路基的安全性問題是關(guān)系公路安全性問題的關(guān)鍵因素，事關(guān)人類生命財(cái)產(chǎn)安全以及工程本身的安全和效益，所以對(duì)其安全性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)可以發(fā)現(xiàn)從項(xiàng)目決策到實(shí)施各階段存在的問題，發(fā)現(xiàn)危及交通安全、路面破壞及維修措施的異常因素，在路基破壞發(fā)生之前采取對(duì)策，對(duì)于保證公路在設(shè)計(jì)年限內(nèi)的安全運(yùn)營有著重要意義。而

2、路基的安全性是由多種因素共同決定的，通過某一個(gè)因素確定其安全性是不可能的，必須要對(duì)影響安全性的各個(gè)因素進(jìn)行綜合判斷。如何選取合理的路基安全性評(píng)價(jià)因素，采用合適的方法建立安全性評(píng)價(jià)模型，并開發(fā)軟土路基安全性評(píng)價(jià)專家系統(tǒng)成為本文主要的研究?jī)?nèi)容。
　　本文根據(jù)軟土路基的特點(diǎn)，建模過程遵循系統(tǒng)全面性原則，建立簡(jiǎn)明、科學(xué)、相對(duì)獨(dú)立、靈活、可操作強(qiáng)性的模型，選取合理的路基安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)，以工程地質(zhì)勘察，水文地質(zhì)勘察及室內(nèi)土工試驗(yàn)為基礎(chǔ)，并應(yīng)

3、用觀測(cè)數(shù)據(jù)和有限元分析軟件對(duì)影響路基安全性的各因素進(jìn)行綜合對(duì)比分析，評(píng)價(jià)各因素在路基安全性中的影響程度，用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重矩陣，采用模糊綜合評(píng)判方法建立軟土路基安全性評(píng)價(jià)分級(jí)模型，最終通過專家評(píng)分，得出安全性的評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)軟土路基進(jìn)行安全性分級(jí)研究。
　　在本文理論研究基礎(chǔ)上，利用Visual Basic和Microsoft access2002開發(fā)了具有友好界面的軟土路基安全性評(píng)價(jià)專家系統(tǒng)，應(yīng)用專家系統(tǒng)對(duì)唐山市濱海