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文檔簡介
1、柴油機作為主要的動力裝置，其設(shè)計和制造水平的進一步高，對社會發(fā)展有著非常重要的意義。連桿組作為發(fā)動機的重要部件，其可靠和壽命在很大程度上影響著柴油機的可靠性和壽命，可見其在整機重占有極其要的地位。所以本文以CA6DL-7.7L型發(fā)動機作為模型，對連桿組部件間的運動的接觸狀態(tài)做了比較深入的分析。
本文結(jié)合連桿組的結(jié)構(gòu)特點，首先詳細分析了運動及受力(況);其次，對連桿小端過盈配合進行仿真分析，得出不同過盈量下的等效應(yīng)力(接)觸壓力
2、及其分布規(guī)律，并合理地選取出了連桿小端過盈配合的最佳過盈量，(連)桿小端的相關(guān)尺寸優(yōu)化和選取提供了依據(jù)，避免了實驗驗證過程，降低設(shè)計(本)，縮短開發(fā)和設(shè)計周期。在此基礎(chǔ)上，建立起連桿組的Pro/E三維模型，并(入)通用有限元分析軟件ANSYS12.1中建立了有限元模型，詳細分析了它的接觸(態(tài))，在考慮各構(gòu)件之間的接觸作用及油膜載荷的情況下，對連桿組進行了非線(研)究，得到連桿組最大壓縮和最大拉伸工況的應(yīng)力分布情況以及主要接觸面間(接)觸
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