水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土地基試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著地基處理技術(shù)的不斷完善,在公路、鐵路中形成了多種形式的飽和黃土地基處理方法。本文從經(jīng)濟(jì)、適用的角度出發(fā),對(duì)水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土地基的可行性進(jìn)行了研究。
　　 以黃龍至渭南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的蒲城.渭南段高速公路的飽和黃土地基處理課題為背景展開(kāi)工作。針對(duì)該路段的飽和黃土、低洼濕地等不良地質(zhì)情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察,取土進(jìn)行大量的室內(nèi)試驗(yàn)確定其物理、力學(xué)性質(zhì),為地基處理方案的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
　　 借鑒水泥粉煤灰攪拌樁處理地基的成功

2、經(jīng)驗(yàn),結(jié)合二灰總摻入比、水泥與粉煤灰的比例及養(yǎng)護(hù)齡期三個(gè)因素進(jìn)行正交試驗(yàn)。通過(guò)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)分析二灰土的強(qiáng)度隨各種因素的變化規(guī)律,最終確定二灰總摻入比為15％,水泥:粉煤灰=2:1(重量比)時(shí),二灰土強(qiáng)度既能滿(mǎn)足實(shí)際工程的要求又能取得經(jīng)濟(jì)合理的效果。通過(guò)理論計(jì)算確定用水泥粉煤攪拌樁處理飽和黃土方案中樁長(zhǎng)、樁徑、樁間距、置換率等設(shè)計(jì)參數(shù)。
　　 地基處理方案確定后,選擇有代表性的地質(zhì)段對(duì)這種地基處理方案的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證,并通過(guò)

3、多種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中單樁強(qiáng)度和復(fù)合地基的整體強(qiáng)度進(jìn)行了檢驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步優(yōu)化地基處理方案的各項(xiàng)參數(shù),用來(lái)指導(dǎo)大規(guī)模的施工。地基處理結(jié)束后,在復(fù)合地基中埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行沉降量、樁土應(yīng)力比的監(jiān)測(cè),通過(guò)監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)分析水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土形成的復(fù)合地基強(qiáng)度情況和沉降的發(fā)展規(guī)律,對(duì)這種地基處理效果進(jìn)行合理的工程評(píng)價(jià)。
　　 監(jiān)測(cè)和試驗(yàn)結(jié)果表明,用水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土地基完全能滿(mǎn)足上部荷載對(duì)復(fù)合地基強(qiáng)度和沉降量的要