全液壓履帶式移動電站的研究.pdf

1、根據(jù)市場調(diào)研，隨著世界石油價格上漲，天然氣的開發(fā)和利用成為重點，國內(nèi)外天然氣管道的建設(shè)正飛速發(fā)展。提供焊接用電源的主要設(shè)備是移動電站，在國內(nèi)外的管道施工中，它已經(jīng)普遍采用。但目前國內(nèi)的移動電站主要采用機械傳動驅(qū)動設(shè)備行走，噪音大,分動箱經(jīng)常出現(xiàn)故障，并且普遍存在漏油現(xiàn)象，機械驅(qū)動的移動電站的可靠性普遍較低，大大影響了焊接的連續(xù)性，從而影響了管道焊接的質(zhì)量，嚴(yán)重時甚至影響了管線建設(shè)的速度。
　　關(guān)于移動電站的傳動系統(tǒng)獨立設(shè)計了自潤滑

2、分動箱，采用離合器換擋，解決當(dāng)前采用嚙合套換擋需要發(fā)動機熄火的問題。自潤滑分動箱驅(qū)動發(fā)電機、液壓系統(tǒng)，并進行自潤滑，提高了傳動系統(tǒng)的壽命，方便了整機布置的靈活性。
　　移動電站采用自行設(shè)計的工業(yè)底盤，底盤采用液壓驅(qū)動，成功解決了國內(nèi)同類產(chǎn)品采用農(nóng)用底盤，機械傳動，噪音大，可靠性難以保證的難題。履帶軌距、履帶寬度適當(dāng)增加，提高整機穩(wěn)定性，還要滿足鐵路，公路運輸要求，發(fā)動機前移、油箱后移，改善了支重輪受力情況，增大駕駛室空間，改善操作

3、手工作環(huán)境。
　　吊臂設(shè)計是整車設(shè)計的關(guān)鍵部位，我們利用有限元分析軟件進行設(shè)計，采用低合金高強度鋼焊接而成的箱形斷面人字臂，四角采用折彎成型，高應(yīng)力區(qū)采取局部加強的方式，使得截面設(shè)計更加合理，吊臂支腳為低合金鋼鍛件，使得支腿處比較窄，更有利于拆卸。在組裝焊接過程中，設(shè)計了吊臂組焊胎，保證了關(guān)鍵工藝的準(zhǔn)確性。三節(jié)伸縮臂式隨車起重機，擴大了工作范圍，非常適合于焊接對口的需要。
　　移動電站駕駛室采用全新設(shè)計，內(nèi)部空間大，操作手視