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文檔簡介
1、航空自組網(wǎng)的出現(xiàn),不僅為飛機(jī)跨洋飛行提供了有效的通信保障,也可使飛機(jī)通過衛(wèi)星或地面基站接入Internet,讓乘客能夠享受到網(wǎng)絡(luò)資源。然而為了盡量節(jié)約成本,希望盡可能利用地面基站來完成這一通信,因此就有了本文的研究。航空自組網(wǎng)中的無法直接接入地面的飛機(jī)自組織形成的主干網(wǎng)在不影響其使用的前提下犧牲一定的QoS將部分頻譜出租給急需使用的其他航空通信主鏈或是單個飛機(jī),在增加收益的同時也提高了頻譜的利用率。作為加入該主干網(wǎng)的次用戶通過某種協(xié)議方
2、式伺機(jī)動態(tài)接入主干網(wǎng)的主用戶分配出的頻段,來滿足自身業(yè)務(wù)通信需求,同時整體提升有限頻譜資源的利用效率。
在航空自組網(wǎng)存在多個主用戶和多個次用戶的頻譜分配場景中,為了能滿足一次性匹配多個主、次用戶的多個信道需求的要求,本論文提出了一種改進(jìn)的基于多單元雙向拍賣的分配機(jī)制。該機(jī)制將現(xiàn)有的VCG雙向拍賣和傳統(tǒng)的多單元雙向拍賣進(jìn)行結(jié)合和改進(jìn),并且從激勵相容、預(yù)算平衡、個人理性和機(jī)制效率等方面證明了該雙向拍賣機(jī)制的性質(zhì)。另外通過仿真,
3、驗(yàn)證了該雙向拍賣機(jī)制具有較高的效率,并且能很好的適用于航空自組網(wǎng)的信道分配模型當(dāng)中。
另外,由于自私用戶間的共謀問題以及飛機(jī)的移動性和信道的動態(tài)性,我們通過設(shè)置主、次用戶的保留價格,并且將信心函數(shù)和雙向拍賣的概念引入到頻譜分配中,最終提出了基于連續(xù)雙向拍賣的動態(tài)信道分配模型。在這個模型中,主、次用戶都依據(jù)以往的歷史交易信息建立自己的信心函數(shù),結(jié)合自身的成本和預(yù)期收益,在最大化自己收益的前提下提出當(dāng)前報(bào)價并得到自己的最優(yōu)保留
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