與大遺址相協(xié)調的西安鐵路客運綜合體及其周邊環(huán)境研究.pdf

1、2009年6月國務院批復《關中—天水經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。關中—天水經濟區(qū)轄陜甘兩省的七市一區(qū),其中西安居首。作為西部經濟文化中心的西安被列為核心城市,定位為“打造成一個在西北具有帶動作用、引領作用的國際化、現(xiàn)代化大都市”。大西安城市規(guī)劃目標是將西安逐步建設成為國家中心城市之一、富有東方歷史人文特色的國際化大都市、世界文化之都。在這樣的規(guī)劃目標之下,鐵道部確定西安為全國鐵路六大鐵路樞紐之一。按照規(guī)劃,鐵路部門將采取新建北環(huán)線、擴大新豐編組站

2、、新建西安—鄭州客運專線、擴大改建西安火車站等四項措施,使西安真正成為鐵路樞紐。
　　西安火車站位于老城地區(qū)的交通核心位置,西安客運站,公交站點,出租車與社會車輛等交通方式都在火車站大量匯聚,使得火車站成為了該地區(qū)的交通樞紐中心。西安市“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃中,地鐵4號線,7號線和11號線將要進行修建,都需要經過火車站,二馬路北面的高架快速路被大明宮遺址公園打斷,將要進行改線建設;并且隴海線在西安站為了滿足客運量的增長需要增加

3、線位;無論是服務于地面交通的道路網絡還是大運量軌道交通網絡均呈現(xiàn)明顯的聚集特征,這些項目的建設使得西安火車站具備了發(fā)展成為客運綜合體的基礎條件。
　　西安火車站處于一個比較特殊的位置,它與大明宮遺址區(qū)相鄰,大明宮遺址公園的丹鳳門為規(guī)劃的火車站北廣場的對景;由于隴海線不僅造成了該地區(qū)在城市空間上的割裂,而且在城市建設上,該地區(qū)南北的差異也非常大,因此,在歷史文化遺產周邊環(huán)境中如何進行火車站站前廣場以及客運綜合體建設,整合該地區(qū)城市空