基于ADI半實物仿真系統(tǒng)感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制研究.pdf

1、電機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中常見的電氣設(shè)備之一，隨著電機(jī)應(yīng)用場合及數(shù)量的增多，對電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確控制就顯得十分重要。直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)技術(shù)與矢量控制技術(shù)相比，該技術(shù)原理簡單，容易掌握，受各種參數(shù)變化的影響較小，發(fā)展空間廣闊。該技術(shù)自提出以來，在國內(nèi)外學(xué)者的潛心鉆研下，在理論和應(yīng)用方面都有了突破性的進(jìn)展，但是其低速性能的優(yōu)化及整體性能的提升仍存在一定的空間。
　　本文針對感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)進(jìn)行研究，主要工作如下:
　　1、

2、研究了感應(yīng)電機(jī)及逆變器數(shù)學(xué)模型，從數(shù)學(xué)角度闡述直接轉(zhuǎn)矩控制方法。
　　2、分別研究了兩種直接轉(zhuǎn)矩控制方案——基于六邊形磁鏈DTC和基于空間矢量調(diào)制DTC(SVM-DTC)，從simulink模型仿真結(jié)果可得出后者在低速區(qū)轉(zhuǎn)矩脈動較小，而前者在中高速區(qū)具有更低的開關(guān)頻率。
　　3、根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，通過對兩者控制策略的優(yōu)化比較，建立了新的DTC模型，該新模型集成了上述兩種控制策略的優(yōu)點，利用速度滯環(huán)方法實現(xiàn)中高速域和低