導(dǎo)管架K-T-Y節(jié)點(diǎn)水下修復(fù)技術(shù)的安全評(píng)估.pdf_第1頁(yè)
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1、導(dǎo)管架平臺(tái)是應(yīng)用較廣泛的一種海洋石油平臺(tái),其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,易在接頭應(yīng)力集中處(如K/T/Y管節(jié)點(diǎn))產(chǎn)生疲勞斷裂,且其主要受力結(jié)構(gòu)位于水下,檢測(cè)和維修困難、費(fèi)用高昂。因此,采用工程臨界評(píng)估(ECA)技術(shù)對(duì)在役結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估以判定其是否需要修復(fù)具有十分重要的意義。
　　本文對(duì)海洋結(jié)構(gòu)用鋼E36水下濕法和局部干法,陸上藥芯焊絲氣保焊和手工電弧焊四組焊接接頭的拉伸性能和斷裂韌性進(jìn)行了研究。試驗(yàn)結(jié)果表明:四組焊接接頭的屈服和抗拉強(qiáng)度均高

2、于母材,屬高強(qiáng)匹配,但其伸長(zhǎng)率均低于母材,水下濕法焊接接頭的伸長(zhǎng)率僅8.0％左右。此外,陸上氣保焊和水下局部干法焊接接頭韌性較好,其CTOD特征值分別為0.5265mm和0.3368mm,具有良好的抗開(kāi)裂性能。而水下濕法焊接接頭與其他三組相比較,韌性最差,CTOD特征值僅為0.0440mm。
　　本文以“合于使用”為原則,根據(jù)BS7910標(biāo)準(zhǔn)附錄B研究制定了導(dǎo)管架K/T/Y管節(jié)點(diǎn)疲勞斷裂評(píng)估流程,并針對(duì)HZ25-8DPP導(dǎo)管架采用

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