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文檔簡介
1、石油和煤是不可再生能源,原油的數(shù)量正越來越貧乏。隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展,對能源的需求越來越大,從1995年起,世界消耗能源正以26%的速度增長,隨之而來的環(huán)境問題也越來越嚴重。積極尋找和開發(fā)可再生的綠色能源對各國政府非常重要。充分合理開發(fā)可再生能源被視為中期和長期解決能源危機和環(huán)境污染的優(yōu)化方案??稍偕茉窗ㄋ?,風能,太陽能,生物質(zhì)能,潮汐能,波浪能等。
目前,生物質(zhì)是一種可轉(zhuǎn)化為液體,氣體和固體燃料以及精細化學品的可再生
2、能源,是唯一一種可轉(zhuǎn)化為液體燃料的可再生含碳綠色能源。轉(zhuǎn)化的生物質(zhì)能源是通過植物的光合作用而貯存于植物中的太陽能,是一種認為是碳循環(huán)的過程(生物質(zhì)→碳氫化合物+CO2和光+CO2+H2O→生物質(zhì)),能實現(xiàn)CO2的零排放。生物質(zhì)因非常低的N,S含有量,因此使用生物質(zhì)能源時產(chǎn)生的SO2,NOx比傳統(tǒng)的化石燃料少,使用生物質(zhì)能源不僅可以緩解能源的短缺,還可以減少大氣污染,改善生態(tài)環(huán)境。第一代生物質(zhì)燃料也稱為脂肪酸甲酯(FAME),是油脂和甲醇
3、進行酯交換產(chǎn)生。脂肪酸甲酯與化石能源相比,在物理性質(zhì)方面有很多缺陷,例如高濁點,高粘度,高凝固點,尤其是低的氧化穩(wěn)定性。最可行和有效的方式就是將脂肪酸甘油三酯脫氧直接轉(zhuǎn)化成非脂可再生柴油(NERD),也就是我們常說的第二代生物燃料。
本論文以γ-Al2O3為載體,采用浸漬法制備了Co、Ni和V的單金屬及雙金屬負載型催化劑,并用Ce對催化劑進行改性。通過XRD,BET,H2-TPD和H2-TPR等技術(shù)對催化劑表征,采用常壓和加壓
4、的固定床連續(xù)反應裝置,評價了催化劑的油脂加氫脫氧催化性能。實驗發(fā)現(xiàn),V20和Co20催化劑有較好催化脫氧效果,V20和Co20液體產(chǎn)物的含氧化合物的含量分別為11.3%和11.4%。V20表現(xiàn)較好的催化加氫性能,其液體產(chǎn)物中烷烴含量為41.1%,較其他催化劑更多。Co和Ni存在協(xié)同效應,使得CoNi雙金屬催化劑的脫羧、脫羰性能強于單金屬催化劑,并且隨著Co負載量增加,催化劑的脫羰反應性能增強,其液體產(chǎn)物中含氧化合物的量比單金屬催化劑時要
5、低,其中15Co5Ni催化劑液體產(chǎn)物中含氧化合物的含量最低,僅為3.4%。實驗結(jié)果還顯示,助劑Ce可提高催化劑的加氫脫氧和抗積碳性能。
本論文研究,分別從反應溫度,催化劑成分比例,反應壓力,反應氣體流速和油流速等幾個方面對脂肪酸甘油三酯轉(zhuǎn)化成非脂可再生柴油進行研究,結(jié)果說明反應溫度對生物質(zhì)燃料生成是一個非常關(guān)鍵因素,催化劑主成分比例和油流速是一個重要因素,反應氣體流速是一個次要因素,液體產(chǎn)物用FT-IR,SF-3和GC-MS分
6、析,氣體產(chǎn)物用GC在線分析,得到3個優(yōu)化反應條件:
1.研究出15Co5Ni/γ-Al2O3雙金屬催化劑的常壓優(yōu)化條件。常壓優(yōu)化的條件是:反應溫度(450℃),催化劑CoNi主成分比例(3:1),反應氣體流速(12mL/min)和油流速(0.1mL/min)。在優(yōu)化的條件下,液體產(chǎn)品收率,含氧化合物含量和積碳率分別是:85.8wt%,3.3wt%和2.1wt%;液體產(chǎn)品中烷烴和烯烴的含量分別為44.9%和49.1%。
7、 2.研究出15Co5Ni-10Ce/γ-Al2O3雙金屬催化劑的高壓優(yōu)化條件。優(yōu)化的條件是:反應溫度(450℃),反應壓力(3.0MPa),反應氣體流速(35mL/min)和油流速(0.1mL/min)。在優(yōu)化的條件下,液體產(chǎn)品收率,含氧化合物的含量和積碳率分別是:87.1wt%,2.3wt%和1.0wt%;生物質(zhì)燃料中烷烴和烯烴的含量分別為50.8%和41.9%。
3.研究出10VNi-10Ce/γ-Al2O3雙金屬催化劑
8、的加壓的優(yōu)化條件。優(yōu)化的條件是:反應溫度(450℃),反應壓力(3.0MPa),反應氣體流速(30mL/min)和油流速(0.1mL/min)。在優(yōu)化的條件下,液體產(chǎn)品收率,含氧化合物的總含量和積碳率分別是:86.9wt%,3.0wt%和1.2wt%;優(yōu)化工藝下,液體產(chǎn)品中烷烴和烯烴的含量分別為60.0%和29.2%。
生物質(zhì)燃料中大多是C18以下的碳氫化合物且以C11~C17碳氫化合物為主。根據(jù)FT-IR,SF-3,GC和G
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