基于綠視率的重慶新建城市道路綠化設計模式研究.pdf

1、隨著我國城市現(xiàn)代化建設不斷發(fā)展,人民在享受高物質生活的過程中,對精神層面的要求也越來越高?，F(xiàn)代城市道路環(huán)境是構成和諧人居環(huán)境的支撐網(wǎng)絡,也是人們感受城市風貌及其景觀環(huán)境最重要的窗口形象,從而很自然的道路環(huán)境就成為一個城市的重要認知標志。綠視率是從人對環(huán)境的感知方面進行考慮,并且它隨著時間和空間的變化而不斷變化,是一個動態(tài)的衡量因素。因此綠視率指標的高低對道路綠化設計以及道路綠化體系構建從時間、空間上面彌補了現(xiàn)階段衡量指標的不足,對全國道

2、路綠化系統(tǒng)構建完善性有著十分重要的意義。
　　 重慶作為我國最大最典型的山地城市,受地形條件及土地資源等限制,城市道路綠地面積占道路總用地面積偏低。本文從綠視率的角度出發(fā),立足于重慶八大主城區(qū)主要新建城市道路,建立出一套適用于以后重慶的新建城市道路的綠化模式設計模式。
　　 首先,對綠視率相關理論以及綠視率形成的基本特征和影響道路綠視率的因素進行總結。調查了解重慶新建城市道路植物設計概況,并對重慶市八大主城區(qū)36條具有代

3、表性道路進行調查,得出道路景觀設置的景觀序列性,以及測出夏季時各條道路的綠視率值,并總結出合理的綠視率取值范圍;提出在板式與紅線范圍確定的前提下對不同規(guī)格樹種和不同植物布置形式所給綠視率帶來的變化。
　　 其次,通過SBE評價法對城市道路植物景觀美景度進行評價,采用SPSS統(tǒng)計軟件對道路美景度進行定量、定性分析,得出基于綠視率與道路美景度基礎上道路綠化配置模式。
　　 最后,總結出基于綠視率與美景度評價下的城市道路植物景