汽輪機中間抽汽引射乏汽用于供熱的熱力系統(tǒng)性能研究.pdf

1、基于熱電聯(lián)產(chǎn)的集中供熱可實現(xiàn)溫度對口、能量梯級利用，對集中供熱行業(yè)的節(jié)能減排具有重大意義。隨著我國經(jīng)濟地飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程地加快，供熱負(fù)荷需求急劇增加，供熱熱源增加容量難以跟上供熱負(fù)荷增加需求，由此造成的供熱熱源不足問題非常嚴(yán)重。目前的熱電聯(lián)產(chǎn)很多采用抽凝機組，汽輪機排汽仍存在較大的冷源損失，且抽汽參數(shù)往往偏高，影響機組熱利用率的提高以及熱電聯(lián)產(chǎn)能量梯級利用優(yōu)勢的發(fā)揮。在分析普通抽凝機組供熱發(fā)電負(fù)荷特性的基礎(chǔ)上，針對通過增加高參數(shù)抽汽

2、量來增大機組供熱能力會導(dǎo)致發(fā)電量減少的問題，提出回收利用汽輪機乏汽熱量提高供熱能力的熱電聯(lián)產(chǎn)熱力系統(tǒng)改造方案:即利用高壓供熱抽汽通過蒸汽噴射器引射汽輪機乏汽，將引射混合后的蒸汽用于供熱。該系統(tǒng)實現(xiàn)在發(fā)電量不顯著減少的前提下，減少機組的冷源損失及高品位蒸汽抽汽量，顯著增加供熱能力，實現(xiàn)能量的高效利用。
　　以某原型25MW抽凝供熱機組為研究對象，利用LabVIEW軟件對中間抽汽引射乏汽的改造后熱力系統(tǒng)進行性能仿真，進行了不同工況下的

3、模擬分析，分析結(jié)果表明:
　　在額定供熱抽汽量工況下，隨著引射系數(shù)的增大，改造后機組第三級抽汽量、乏汽量及供熱蒸汽量逐漸增大，而改造后機組第四、五、六級抽汽量和機組第四、五級抽汽與乏汽焓值逐漸減小。隨著引射系數(shù)由0增大到0.4，改造后機組發(fā)電量有小幅度減少（約為4.88‰），但是機組供熱量及機組熱利用率有較大幅度的提高，供熱量增加30.6％，熱利用率增大了17.33％;機組發(fā)電標(biāo)煤耗率按照熱量法計算，由0.276 kg標(biāo)煤/kW·

4、h減小到0.199 kg標(biāo)煤/kW·h，降幅達到28.02％。
　　在引射系數(shù)一定時，隨著供熱抽汽量的增大，機組第三級抽汽量逐漸增大，而機組第四、五、六級抽汽量和焓值逐漸減小，機組乏汽量和焓值逐漸減小;機組發(fā)電量和機組發(fā)電標(biāo)煤耗率逐漸減小，而機組供熱量和機組熱利用率均逐漸增大。在引射系數(shù)U=0.10的情況下，供熱抽汽量由20t/h增加到80t/h，改造后機組發(fā)電量與原型機組相比，發(fā)電量之差幾乎不變，但是改造后機組供熱能力提升明顯，