股役混凝土的耐久性-抗碳化性能研究.pdf

1、眾所周知，混凝土的耐久性受三大因素制約：①材性；②孔結(jié)構(gòu)(毛細(xì)孔通道)；③腐蝕介質(zhì)?，F(xiàn)行測(cè)試混凝土耐久性的方法是以純材料形式進(jìn)行的，其測(cè)試時(shí)的材性因素和腐蝕介質(zhì)因素可以與實(shí)際一致，但孔結(jié)構(gòu)與實(shí)際不符，因?yàn)榉刍炷猎诮Y(jié)構(gòu)中是要承受荷載的，承受荷載后的孔結(jié)構(gòu)是會(huì)發(fā)生很大變化的。因此，用純材料形式測(cè)出來的混凝土耐久性可能與實(shí)際服役混凝土的相去甚遠(yuǎn)。
　　 要解決服役混凝土耐久性測(cè)試問題，首先必須解決如何在實(shí)驗(yàn)室里模擬服役混凝土受載，

2、使得混凝土測(cè)試試件的孔結(jié)構(gòu)與服役混凝土的相當(dāng)，并能簡(jiǎn)單方便地進(jìn)行后續(xù)耐久性能測(cè)試的問題。因此，本課題對(duì)測(cè)試試件的加載方式及加載制度做了詳細(xì)的研究。采用了先加載后測(cè)試，加載.卸載循環(huán)進(jìn)行的加載方式。得出的加載制度為：加載和卸載速度為0.5MPa/s，恒載時(shí)間為120s，加載-卸載循環(huán)次數(shù)為3次。經(jīng)檢驗(yàn)，卸載后的測(cè)試試件基本保留了受載時(shí)的孔結(jié)構(gòu)狀態(tài)。
　　 此外，得出了服役混凝土孔結(jié)構(gòu)與應(yīng)力水平的關(guān)系。通過壓汞法測(cè)得了混凝土孔結(jié)構(gòu)相

3、關(guān)特征參數(shù)和孔徑分布規(guī)律，隨著應(yīng)力水平的增大，孔隙率先減小后增大，當(dāng)應(yīng)力水平達(dá)到40％以上時(shí)，有害孔明顯增加。相對(duì)于“純材料”混凝土，服役混凝土的孔結(jié)構(gòu)狀態(tài)發(fā)生了很大變化。
　　 對(duì)服役混凝土的抗碳化性能進(jìn)行了研究，探明了服役混凝土抗碳化性能的規(guī)律，結(jié)果表明服役混凝土的抗碳化性能大概只有“純材料”混凝土的80％，并且不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土在40％～60％應(yīng)力水平作用下，其抗碳化性能基本相近。此外，對(duì)服役混凝土的碳化模型進(jìn)行了探討，