應(yīng)用于船舶傳動(dòng)軸扭矩檢測(cè)的聲表面波傳感器設(shè)計(jì).pdf

1、船舶傳動(dòng)軸等一類大型傳動(dòng)裝置的扭矩大小是機(jī)械性能、工作狀態(tài)、運(yùn)轉(zhuǎn)控制的重要信息,扭矩參數(shù)的有效檢測(cè)直接關(guān)系到船舶正常運(yùn)行,甚至對(duì)船舶性能研究、評(píng)估及生產(chǎn)建造等都有推動(dòng)作用。因此,長(zhǎng)期以來(lái),針對(duì)轉(zhuǎn)軸的扭矩參數(shù)人們?cè)噲D尋求理想的檢測(cè)手段,而新型扭矩傳感器的開(kāi)發(fā)一直是研究重點(diǎn)。
　　基于聲表面波(Surface Acoustic Wave,SAW)技術(shù)的扭矩傳感器由于其純無(wú)源無(wú)線、不使用滑環(huán)、便于信號(hào)處理等特點(diǎn)而逐漸受到國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的

2、廣泛關(guān)注。論文從聲表面波諧振型傳感器的研究開(kāi)始,系統(tǒng)的探討了基于此的扭矩傳感器的基本理論和關(guān)鍵技術(shù),并結(jié)合船舶轉(zhuǎn)軸工況的特殊性及轉(zhuǎn)軸扭矩檢測(cè)機(jī)理,分析出了適合船舶應(yīng)用的SAW傳感器構(gòu)建理論。然后,論文設(shè)計(jì)了一種經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)潔,便于安裝和調(diào)試,適合傳動(dòng)軸靜態(tài)扭矩測(cè)試的SAW諧振型扭矩傳感器。傳感器設(shè)計(jì)過(guò)程考慮了工作環(huán)境、安裝、交變的天線距離、雙諧振頻率等因素,運(yùn)用差動(dòng)理論建立了雙諧振器差頻和扭矩值的物理關(guān)系。針對(duì)所設(shè)計(jì)SAW傳感器的特性,論文