基于仿真的物流園區(qū)規(guī)劃及交通影響分析.pdf

1、面對(duì)大規(guī)模的物流園區(qū)規(guī)劃熱潮，定量化地分析、評(píng)價(jià)和優(yōu)化物流園區(qū)布局方案成為亟待解決的問題。目前國(guó)內(nèi)較多的是對(duì)物流園區(qū)規(guī)劃某一部分進(jìn)行定性分析，缺乏定量和整體研究，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)脫節(jié)，如確定物流園區(qū)交通系統(tǒng)方案時(shí)忽略了它與功能區(qū)之間的關(guān)系，導(dǎo)致物流園區(qū)內(nèi)道路交通量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)值或低于設(shè)計(jì)值，運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)了空間不足、集疏運(yùn)交通不暢等問題。針對(duì)物流園區(qū)規(guī)劃中的不足，在系統(tǒng)理論的指導(dǎo)下，本論文基于元胞自動(dòng)機(jī)理論建立了更符合實(shí)際情況的交通模型，準(zhǔn)

2、確地分析了物流園區(qū)內(nèi)道路通行能力，結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得出物流園區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)方法;根據(jù)物流園區(qū)功能布局模型的普遍性和特殊性，采用遺傳算法和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)建立了多目標(biāo)的功能布局通用優(yōu)化模型，并結(jié)合實(shí)際案例對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段所涉及的關(guān)鍵性問題進(jìn)行了仿真試驗(yàn)研究。論文主要工作包括以下內(nèi)容:
　　 (1)通過建模深入分析了物流園區(qū)的交通特性，強(qiáng)調(diào)了其與城市道路交通系統(tǒng)的不同，并從交通流、密度、平均速度三者之間的關(guān)系圖歸納了影響物流園區(qū)內(nèi)部道路交

3、通系統(tǒng)的主要因素。
　　 (2)建立了多目標(biāo)的物流園區(qū)功能布局模型，分析了各功能區(qū)之間的作業(yè)流程及相互關(guān)系，借助遺傳算法和現(xiàn)代仿真技術(shù)，研究了物流園區(qū)功能布局模型的優(yōu)化方法和模塊組成。
　　 (3)以物流園區(qū)內(nèi)部交通系統(tǒng)為研究對(duì)象，基于元胞自動(dòng)機(jī)理論提出了更符合園區(qū)交通特性的混合交通流模型，分析了物流園區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)的復(fù)雜性，并結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其改進(jìn)算法研究了物流園區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)方法。
　　 (4)基于Em-Pl