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文檔簡介
1、作為“第三方利潤源泉”,物流配送一直廣受世界各大行業(yè)的重視,許多流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)都建立起了專屬的物流配送中心,用來加強(qiáng)自身對客戶的統(tǒng)一管理,提高配送效率,專業(yè)化程度和服務(wù)水平,并借此降低成本。本文所選的醫(yī)藥物流是一個(gè)流通性和時(shí)效性極強(qiáng)的行業(yè),其配送一般具有小批量、多品種、多頻次的特點(diǎn)。但是我國醫(yī)藥物流起步較晚,專業(yè)化程度不高,物流成本高,所以在節(jié)約物流成本上有很大的潛力。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各行業(yè)也對物流配送提出了更高的要求。
2、企業(yè)除了需要重視提高物流配送效率和降低成本之外,同樣需要考慮客戶的個(gè)性化要求,實(shí)現(xiàn)客戶滿意度的最大化。
本文首先對車輛調(diào)度問題進(jìn)行概述,然后研究了醫(yī)藥物流行業(yè)的配送流程,分析了醫(yī)藥物流行業(yè)的配送特點(diǎn)及存在問題。根據(jù)醫(yī)藥物流行業(yè)時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),在分析影響客戶滿意度因素的基礎(chǔ)上提出客戶滿意度重要指標(biāo)的模糊隸屬函數(shù),其中主要研究時(shí)間對醫(yī)藥物流車輛調(diào)度的影響。并將客戶時(shí)間滿意度函數(shù)轉(zhuǎn)化為時(shí)間懲罰成本函數(shù),建立統(tǒng)一目標(biāo)最小化的車輛調(diào)度模
3、型,目標(biāo)是使運(yùn)輸成本最小和時(shí)間滿意度最大,也就是時(shí)間懲罰成本最小。本文通過對兩個(gè)目標(biāo)賦予不同的權(quán)重來尋求服務(wù)成本與服務(wù)水平的均衡點(diǎn)。本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于添加了最大時(shí)間懲罰成本約束條件,使配送車輛的懲罰成本都不能超過最大的時(shí)間懲罰成本,這樣客戶可接受服務(wù)。接下來設(shè)計(jì)了帶有時(shí)間窗的節(jié)約算法對模型進(jìn)行求解,并用一個(gè)案例對該模型的可操作性進(jìn)行了驗(yàn)證,得出了滿意的車輛調(diào)度路線,說明帶時(shí)間窗的節(jié)約算法對解決時(shí)效性強(qiáng)的醫(yī)藥物流行業(yè)的車輛調(diào)度問題有一定的可
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