低成本車載相控陣動中通天線跟蹤技術(shù).pdf

1、伴隨著迅猛發(fā)展的衛(wèi)星通信技術(shù)，“動中通”衛(wèi)星通信系統(tǒng)已成為了一種良好的移動通信方式，越來越多的民用和軍用移動設(shè)備上安裝有“動中通”衛(wèi)星通信天線，實現(xiàn)衛(wèi)星與地面的遠(yuǎn)距離、不間斷通信。尤其是現(xiàn)代戰(zhàn)爭和車載系統(tǒng)中，迫切需要衛(wèi)星通信地面終端具備良好的機動性，必須具備“動中通”能力。
　　本文中對動中通的研究是基于平板天線的“動中通”系統(tǒng)展開的。首先對“動中通”的基本概念、發(fā)展前景以及“動中通”的難點和關(guān)鍵作了闡述。天線控制子系統(tǒng)的闡述中主

2、要針對“動中通”的指向和跟蹤兩大難點運用基于矢量修正誤差補償方法，以克服數(shù)字移相器量化誤差，使數(shù)字移相器能夠按照一定規(guī)則進行饋相，以達到穩(wěn)定指向。通過仿真表明該方法可以使天線獲得較高的指向精度。
　　初始階段，利用機械伺服系統(tǒng)驅(qū)動電機調(diào)整波束指向，可以完成相控陣天線的初始對準(zhǔn)。本文對相控陣天線“動中通”系統(tǒng)的跟蹤技術(shù)進行了深入的研究，提出了基于同時擾動隨機梯度估計“動中通”步進跟蹤算法。同時擾動隨機梯度估計算法搜素最優(yōu)的移相器移相

3、值來產(chǎn)生波束去指向目標(biāo)信號。所有移相器的移相值同時被擾動，然后在一次迭代中更新所有的移相器的移相值達到提高收斂速度的目的。通過數(shù)字仿真展現(xiàn)了算法的性能。
　　針對移動通信終端天線的極化失配損失問題，對饋電網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計，提出了一種新型的極化自適應(yīng)方案，利用兩個正交線極化天線結(jié)合相應(yīng)的饋電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了任意方向的線極化波，用于移動狀態(tài)下的天線極化跟蹤。由于極化跟蹤網(wǎng)絡(luò)使用數(shù)字移相器，導(dǎo)致了系統(tǒng)最終的合成功率有不同程度的下降，對此進