基于低碳交通戰(zhàn)略的重慶主城區(qū)城市空間生態(tài)化拓展研究.pdf

1、在快速城市化的背景下，全球的氣候問(wèn)題越來(lái)越突出，低碳技術(shù)開(kāi)始成為當(dāng)今低碳城市發(fā)展的主題。近年來(lái)，城市建設(shè)與運(yùn)行所消耗的能源產(chǎn)生越來(lái)越多的以二氧化碳為主的溫室氣體，導(dǎo)致全球氣溫變暖、兩極冰川融化、海平面上升等環(huán)境問(wèn)題。由于交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量位居全球第二，交通的低碳化開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)外研究的目標(biāo)，“低碳交通”應(yīng)運(yùn)而生。
　　重慶作為西南最具潛力的發(fā)展城市，面臨著突飛猛進(jìn)的城市化進(jìn)程和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，城市空間的發(fā)展遇到前所未有的機(jī)遇和嚴(yán)峻

2、的考驗(yàn)。將低碳交通建設(shè)與重慶城市空間生態(tài)化拓展緊密結(jié)合，能夠較好地解決城市空間有機(jī)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、交通節(jié)能的矛盾。面對(duì)新一輪的城市用地?cái)U(kuò)張，重慶如何從低碳交通戰(zhàn)略層面改善土地利用引導(dǎo)城市空間合理有序的拓展，支撐組團(tuán)式的城市空間結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市空間布局等，進(jìn)而減少城市碳排放和改善城市空間結(jié)構(gòu)，對(duì)這一課題的研究具有理論和實(shí)踐意義。
　　本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展相關(guān)的理論研究的基礎(chǔ)上，對(duì)重慶主城區(qū)的城市空間發(fā)展歷程及

3、面臨的問(wèn)題進(jìn)行深入研究，通過(guò)城市交通與城市空間生態(tài)化拓展的耦合關(guān)系，構(gòu)建一種基于低碳交通戰(zhàn)略的城市空間生態(tài)化拓展模式，積極引導(dǎo)重慶市城市空間向低碳化、生態(tài)化發(fā)展，促進(jìn)城市與自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一。
　　論文分為六個(gè)章節(jié)：
　　第一章主要論述了論文的研究背景、研究目的與意義、研究?jī)?nèi)容、基本概念界定及內(nèi)涵、研究范圍、研究思路及基本方法、以及論文框架等。
　　第二章為論文的基礎(chǔ)理論研究，梳理了國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論和實(shí)踐研究的概況，總結(jié)

4、了低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展相關(guān)的理論基礎(chǔ)。
　　第三章是論文研究的現(xiàn)狀支撐部分，通過(guò)梳理重慶主城區(qū)城市空間拓展與形態(tài)演變的歷程，概述其城市空間拓展特征與趨勢(shì)，分析重慶市城市空間拓展所面臨的問(wèn)題，并分析了城市空間拓展的影響因素。
　　第四章是論文的探索性研究部分，也是本論文的核心部分，從低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，對(duì)二者進(jìn)行耦合，提出城市空間生態(tài)化拓展模式，并從模式的構(gòu)成內(nèi)容、構(gòu)建目標(biāo)與原則、模式的特征、實(shí)施