沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線與常規(guī)公交的協(xié)調(diào)換乘研究.pdf

1、2010年，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線一期工程建成，并開始運(yùn)行。軌道交通的投入運(yùn)營(yíng)改變了沈陽(yáng)市民出行方式和需求，公共交通格崩也由以常規(guī)地面公交為主轉(zhuǎn)向常規(guī)公交與大運(yùn)量、高效率的城市軌道交通協(xié)作運(yùn)行，地鐵線路沿線常規(guī)公交應(yīng)該轉(zhuǎn)變功能，承擔(dān)軌道交通出行的接運(yùn)換乘任務(wù)。所以，地鐵線路沿線常規(guī)公交線路系統(tǒng)調(diào)整對(duì)于一號(hào)線的運(yùn)營(yíng)效率有著至關(guān)重要的意義。
　　基于軌道交通與常規(guī)公交的系統(tǒng)分析，本文對(duì)軌道交通與常規(guī)公交之間的關(guān)系進(jìn)行了進(jìn)一步的剖析：運(yùn)用協(xié)調(diào)理

2、論對(duì)軌道交通與常規(guī)公交換乘協(xié)調(diào)進(jìn)行分析，得出了軌道交通與常規(guī)公交換乘協(xié)調(diào)的基本內(nèi)涵和特征，提出了軌道交通與常規(guī)公交換乘協(xié)調(diào)應(yīng)從線網(wǎng)協(xié)調(diào)、站點(diǎn)協(xié)調(diào)和運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)三個(gè)方面進(jìn)行研究。在規(guī)劃協(xié)調(diào)方面，給出了軌道交通與常規(guī)公交線網(wǎng)協(xié)調(diào)規(guī)劃模型及其調(diào)整流程；分析了軌道交通與常規(guī)公交換乘樞紐設(shè)計(jì)的原則、各種換乘形式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。在運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)方面，提出了運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)的原則和目標(biāo)；給出了軌道交通與常規(guī)公交功能匹配形式；分析了現(xiàn)存的公共交通票制票價(jià)，從減少軌道