基于曲軸扭矩的柴油機(jī)動(dòng)力單元摩擦功的測(cè)量方法研究.pdf

1、柴油機(jī)是目前世界上應(yīng)用最為廣泛的一種熱力學(xué)機(jī)械之一，應(yīng)用范圍包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域。在燃料燃燒釋放的熱量中，通過柴油機(jī)損失的熱量占總熱量的65％～70％，為了節(jié)約有限的能源，減少溫室氣體CO2排放，人們對(duì)柴油機(jī)的節(jié)能與環(huán)保性能方面提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求。
　　 燃料在氣缸中燃燒所發(fā)出的熱量以一定的熱效率轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，但是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中又不得不克服內(nèi)部的機(jī)械摩擦、流體阻力和驅(qū)動(dòng)一些必不可少的輔助設(shè)備而損耗

2、掉機(jī)械功的一部分，而這部分的損耗就稱之為機(jī)械損失。提高柴油機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能是節(jié)約燃油、提高能源利用率的重要途徑之一，所以，柴油機(jī)性能研究工作的重要內(nèi)容之一就是解析柴油機(jī)機(jī)械損失功率的組成部分，查明影響機(jī)械損失功率大小因素及其影響程度，找出可以減少機(jī)械損失功率的主要途徑。
　　 本文運(yùn)用電拖法，對(duì)柴油機(jī)內(nèi)部摩擦副摩擦功，進(jìn)行測(cè)量、分析，并通過更換潤(rùn)滑油、測(cè)量單缸摩擦力等方法，更改設(shè)備狀況、介質(zhì)以及工況，全面的分析柴油機(jī)內(nèi)部摩

3、擦功。這對(duì)于全面解析柴油機(jī)機(jī)械損失功率，查明影響機(jī)械損失功率大小的因素及其影響程度，找出減小機(jī)械損失的方法，取得主要結(jié)論如下:
　　 (1)建立的基于曲軸扭矩的柴油機(jī)動(dòng)力單元摩擦功實(shí)驗(yàn)臺(tái)由柴油機(jī)主體、動(dòng)力控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)構(gòu)成，該測(cè)試方法可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量柴油機(jī)動(dòng)力單元摩擦功。
　　 (2)隨著冷卻水溫度升高，柴油機(jī)動(dòng)力單元摩擦功呈下降趨勢(shì);當(dāng)潤(rùn)滑油黏度增加時(shí)，柴油機(jī)動(dòng)力單元摩擦功在不同的轉(zhuǎn)速下均呈現(xiàn)增大的