遠(yuǎn)程雷達(dá)雙站數(shù)據(jù)融合研究.pdf

1、本文以遠(yuǎn)程探測雷達(dá)為背景，分析單站模式的局限性，針對(duì)目前單站模式下存在的穩(wěn)定航跡少、虛假航跡多、遠(yuǎn)端航跡起始難、精度差等問題，提出使用遠(yuǎn)程探測雷達(dá)雙站模式來提高其性能的方案，完成工程實(shí)現(xiàn)，并用實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證。本文主要內(nèi)容有以下幾部分：
　　(1)遠(yuǎn)程探測雷達(dá)雙站系統(tǒng)中存在的特殊問題就是雙站數(shù)據(jù)在時(shí)間上不同步、在空間上雷達(dá)坐標(biāo)系不同。由于雙站的數(shù)據(jù)處理周期不同，以及傳送網(wǎng)絡(luò)的延時(shí)，雙站開機(jī)時(shí)間不同，因此需要解決時(shí)間同步和空間對(duì)齊

2、問題。本文選擇主站A站的探測周期為融合處理周期，對(duì)上一時(shí)刻的B站數(shù)據(jù)進(jìn)行線性外推處理，這種時(shí)間匹配方法，比較適合實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)處理。為解決空間對(duì)齊問題，先將 B站數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成經(jīng)緯度，再根據(jù)經(jīng)緯度信息轉(zhuǎn)換到 A站雷達(dá)坐標(biāo)系，這樣，A、B雙站的數(shù)據(jù)能處于同一雷達(dá)坐標(biāo)系。
　　(2)遠(yuǎn)程探測雷達(dá)航跡融合工程實(shí)現(xiàn)。介紹航跡融合模塊的組成，給出該模塊的功能描述和流程圖。設(shè)計(jì)一種基于混合內(nèi)存分配的航跡編號(hào)管理方法，改善程序執(zhí)行的效率；給出了一種基于

3、航跡特征的航跡編號(hào)方法，解決航跡重復(fù)編號(hào)問題。通過仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證程序的有效性，最后通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)程序的性能進(jìn)行檢測，程序能否在航跡非常密集的區(qū)域搜索到關(guān)聯(lián)航跡，并能進(jìn)行融合和航跡合成。
　　(3)遠(yuǎn)程探測雷達(dá)點(diǎn)跡合成工程實(shí)現(xiàn)。介紹點(diǎn)跡合成模塊的組成，給出各模塊的功能描述和實(shí)現(xiàn)方法以及點(diǎn)跡自適應(yīng)合成算法。介紹四種航跡起始前的虛假航跡抑制方法。綜合而看，四種方法在抑制虛假航跡起始的同時(shí)，能促進(jìn)航跡快速起始。通過仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證點(diǎn)跡合成程