新型高速渦輪冷電并供動力軸系穩(wěn)定性實驗研究.pdf

1、分布式供能系統(tǒng)以其高效，清潔作為未來能源發(fā)展方向的主體，受到各國的重視。而微小型燃氣輪機作為分布式供能系統(tǒng)的核心部分，成為現(xiàn)代學(xué)術(shù)界研究的方向。
　　本文依托于國家科技支撐計劃項目“微型移動式燃氣輪機冷熱電聯(lián)供技術(shù)及示范”，建立新型高速渦輪冷電并供動力軸系實驗臺。對基于氣體軸承支撐的轉(zhuǎn)子軸系進行實驗研究。實驗研究了轉(zhuǎn)子軸向間隙、飛升特性等對軸系穩(wěn)定性的影響。主要內(nèi)容如下:
　　1.搭建了新型高速渦輪冷電并供動力軸系實驗臺，結(jié)

2、合實驗臺原理部分從功能和性能的角度介紹了實驗臺的動力單元、集控單元和主機單元。
　　2.根據(jù)實驗臺動力軸系的結(jié)構(gòu)特性，對其展開實驗研究。首先，對雙透平轉(zhuǎn)子軸系的整體軸向間隙進行靜態(tài)實驗測量。其次，對軸系兩端軸承供以相同的軸承氣供氣壓力，通過測量兩端軸承轉(zhuǎn)子軸向間隙的變化，來探究兩端軸承的阻力特性。最后，進行止推軸承止推性能靜態(tài)實驗。對兩端軸承供給不同的供氣壓力，測得不同供氣壓力下的兩端軸承軸向間隙，進而判斷兩端軸承的止推性能，并得

3、出了不同供氣壓力下軸向間隙數(shù)據(jù)，以及兩端軸承軸向間隙相等時的軸承供氣壓力組合，為實驗過程中軸承供氣壓力的調(diào)節(jié)，提供借鑒意義。
　　3.根據(jù)軸向靜態(tài)實驗的結(jié)果調(diào)節(jié)兩端軸承的供氣壓力，使兩端軸向間隙變化。分別對左端軸承軸向間隙小于右端、左端軸承軸向間隙大于右端、左端軸承軸向間隙等于右端三種情況下進行一系列的軸系動態(tài)實驗。探究兩端軸承供氣壓力、軸承轉(zhuǎn)子軸向間隙改變時，轉(zhuǎn)子軸系的振動特性，并尋找出靜態(tài)實驗結(jié)果對動態(tài)實驗的指導(dǎo)意義。