河道淤泥氣泡混合土力學性質的數(shù)值模擬分析研究.pdf

1、隨著資源的短缺和人們環(huán)保意識的加強，探討將疏浚淤泥進行資源再生利用的課題在國內外得到了越來越廣泛的關注。對淤泥進行輕量化處理就是其中一種辦法。
　　本文的研究對象，河道淤泥氣泡混合土就是將河道淤泥作為原料土，添加氣泡與水泥后混合制成的。一些研究表明，這種新型土工材料具有輕質、高強、自立性、環(huán)保性及良好的施工性等，因此在工程中具有良好、廣泛的應用前景。但這項研究在我國仍處于起步階段，尚有很多內容等著人們去研究。本文在室內試驗的基礎上

2、，結合數(shù)值模擬分析對河道淤泥氣泡混合土的力學性質及破壞機理等進行了以下幾個方面的研究:
　　首先，通過室內試驗的方法確定數(shù)值模擬所需的不同配合比下河道淤泥氣泡混合土的各種參數(shù)，運用有限元軟件ABAQUS對河道淤泥氣泡混合土試樣的模型進行了靜力與動力模擬，將模擬結果與實際試驗進行了對比驗證和進一步的模擬分析。研究表明，數(shù)值模擬所得結果與實際試驗吻合度較高，同時，不同水泥摻入量、氣泡摻入量及加載方式均會對其強度與變形特性產生影響。

3、r>　　其次，基于河道淤泥氣泡混合土內部微孔分布的細觀特征，利用物理力學及數(shù)值模擬試驗方法，對河道淤泥氣泡混合土的力學性質與微孔細觀特征的相關性進行分析，以揭示河道淤泥氣泡混合土的強度發(fā)揮及破壞機理。根據模擬計算及試驗實測得到，河道淤泥氣泡混合土中的含水率、氣泡摻入量及水泥摻入量是影響土體內部微孔分布的重要因素，而大孔徑微孔及微孔孔徑分布的均勻性也很大程度上影響著氣泡混合土的力學性質。
　　最后，通過固結壓縮試驗分析研究了影響河道