車床主傳動系統(tǒng)精度可靠性及靈敏度研究.pdf

1、隨著機(jī)械加工制造業(yè)的迅速發(fā)展，車床傳動系統(tǒng)精度的可靠性問題逐漸成為國內(nèi)外車床設(shè)計領(lǐng)域研究方面重要問題之一。本文首先綜述了車床傳動系統(tǒng)精度和可靠性設(shè)計研究的發(fā)展和現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，以CA6140車床為研究對象，進(jìn)一步分析研究了機(jī)床主傳動系統(tǒng)精度可靠性設(shè)計問題。CA6140車床是至今仍然被廣泛應(yīng)用的典型車床，可使研究結(jié)果在應(yīng)用上具有普遍性，所以本文以CA6140車床為研究對象建立其傳動系統(tǒng)精度可靠性分析模型，并對傳動系統(tǒng)精度進(jìn)行可靠性靈敏度

2、分析與可靠性優(yōu)化設(shè)計，提出了提高傳動系統(tǒng)精度的具體方案。對其主傳動系統(tǒng)精度和可靠性的研究方法與研究結(jié)果，對整個車床行業(yè)具有參考和應(yīng)用價值。主要內(nèi)容如下：
　　(1)分析齒輪機(jī)構(gòu)和軸系的精度參數(shù)，并參照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)對參數(shù)數(shù)字特征的計算方法，分析CA6140主傳動的結(jié)構(gòu)及運動規(guī)律，對傳動系統(tǒng)中齒輪以及軸的傳動誤差進(jìn)行數(shù)學(xué)描述，建立其主傳動系統(tǒng)誤差的數(shù)學(xué)模型，并統(tǒng)計出誤差參數(shù)的分布規(guī)律。
　　(2)利用Monte Carlo模擬法

3、的理論，模擬出車床主傳動系統(tǒng)精度的可靠度及其對每一級傳動誤差均值和各級中各傳動誤差方差的靈敏度，為后面的內(nèi)容提供了驗證依據(jù)。
　　(3)采用可靠性攝動法和Edgeworth級數(shù)理論，結(jié)合傳動系統(tǒng)精度模型，計算出車床主傳動系統(tǒng)精度的可靠度。將可靠性設(shè)計理論與靈敏度分析方法相結(jié)合，得到可靠度對每一級傳動誤差均值和各級中各傳動誤差方差的靈敏度。
　　(4)從曲線對比Edgeworth級數(shù)計算的結(jié)果與Monte Carlo模擬結(jié)果，